美国进口持续激增，劳动力及车架短缺加剧港口拥堵
2021-01-13
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：美国港口运营商表示，每月进口量不间断地至少20%的同比增长，正在占用洛杉矶长滩码头综合设施所有可用的码头空间。
前段时间，已经拥堵的洛杉矶和长滩港口的拥堵情况变得更加严重，表现在卡车周转和集装箱停留时间的增加，更多的船只在泊位等待，以及个别码头运营商的轶事报道。尽管码头工作时间延长，但延误情况仍在恶化。
最主要的问题是，连续6个月的破纪录货运量已经使整个南加州供应链超出了其能力。码头运营商无法快速腾出满载的进口集装箱，以跟上进口激增的步伐，并为新抵达的货物卸货腾出空间。
美国港口卡车周转时间、码头集装箱停留时间、船舶停泊时间和车架在洛杉矶长滩港口方圆60英里远的仓库停留时间的关键性能指标说明了这一点。
卡车周转时间反映了码头大门的拥堵，而集装箱停留时间的增加则突出了码头堆场的拥堵。Anthony Otto指出，集装箱在码头停留的时间为7到8天，而去年春天和初夏，进口量要轻得多的时候只有不到3天。
此外，据Marine Exchange of Southern California南加州海洋交易所的数据，周一，Los Angeles Long Beach port complex洛杉矶长滩港共有59艘集装箱船，其中25艘正在作业，34艘正在抛锚等待停泊空间。另外15艘集装箱船计划在周四之前抵达港口。
在新冠疫情大流行期间，最繁忙的码头在获得足够的工人方面受到了特别的挑战，因为由于劳动力供应减少，码头工人的分配是定量配给的。他说：“劳动力短缺与此有关。
美国码头运营商表示，造成港口拥堵的另一个关键因素是去年夏天以来一直存在的车架短缺。APM码头的一位发言人说，洛杉矶的Pier 400在去年12月的许多天里没有车架。
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免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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此外，据Marine Exchange of Southern California南加州海洋交易所的数据，周一，Los Angeles Long Beach port complex洛杉矶长滩港共有59艘集装箱船，其中25艘正在作业，34艘正在抛锚等待停泊空间。另外15艘集装箱船计划在周四之前抵达港口。
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