全球急缺500000TEU集装箱,集装箱供应链陷入困境

2021-01-18


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:总部位于美国的Flexport货代公司表示,现在有必要生产50万个新的20英尺集装箱,以缓解目前因缺少集装箱设备而给全球集装箱供应链带来的中断问题。
由于集装箱供应链的紧张,大众汽车(Volkswagen AG)被迫削减其位于德国的全球最大汽车工厂的生产计划,并警告称供应紧张可能蔓延至全球;本田汽车(Honda Motor Co.)也正削减五家北美工厂的产量,因难以采购汽车用芯片。
马士基判断集装箱供应链拥堵的情况在近期不会有好转。马士基的一位高管表示,在需求旺盛的现实情况下,目前集装箱船舶的运力几乎没有过剩,拥堵的供应链几乎无法得到缓解。
根据Alphaliner最新提供的最新数据显示,截至2020年12月21日,全球不活跃集装箱占比仅为1%左右,考虑到包括船舶进坞维修保养,加装脱硫设备和压载水系统等情况,这已经是历史最低水平。
此外,随着中国农历春节的临近,工人需要返乡探亲,2月份春节假期过后,中国工业制成品向世界其它地区的流动届时可能会出现暂时停滞。但他同时也强调说,需求可能仍会保持在高位。
而据Alphaliner提供的数据显示,作为全球最大的集装箱航运公司马士基近年来也一直忙于业务转型,目前手上也并没有多少新船订单。
巴西是大宗商品的出口大国,中国对这些商品的需求非常强劲,其中最著名的是大豆和铁矿石。这些大宗商品通常通过干散货船运输,而马士基的船队中并不使用干散货船。但巴西也是通过集装箱运输的中国制成品的一个大买家。
卫星AIS船舶跟踪数据显示,目前大约30艘集装箱船停泊在洛杉矶附近的两个港口等待泊位,而圣诞节前约有20艘。洛杉矶是美国货物贸易最繁忙的港口。物流媒体American Shipper近日采访了美国南加州海运交易所的执行董事Kip Louttit,以了解圣佩德罗湾船舶拥堵的最新情况。
Louttit证实,船舶实际上已经填满了洛杉矶和长滩附近所有可用的锚地。船只还占据了在圣佩德罗万南部的亨廷顿附近的10个应急锚地中的6个。如果所有的应急锚地也被占满,那么新到的船舶将不得不前往更深的外海进行漂航。
如此多的船舶锚泊在洛杉矶港口海域这一事实情况也侧面反映了集装箱供应链的拥挤程度。上一次有如此多的船舶锚泊于该地还是2014-2015年间,当时洛杉矶,长滩港的工人出现了一段时间的罢工。
赫伯罗特航运证实,港口拥堵问题已经蔓延到加州港口以外的地方。该公司报告称,加拿大港口也出现了严重拥堵,Maher码头和APM码头(纽约和新泽西港)的泊位拥堵也影响了所有航线,船舶抵达后也不得不面临着几天的延误。

代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运  天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪?我们拭目以待
免责声明: 此消息系转载自其他媒体,本网站登载此文目的在于传递更多信息,并不意味着赞同其观点,不对其真实性负责。文章内容仅供参考。