多家船公司2月起上调集装箱海运费

2021-01-19


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:海运需求强劲、集装箱短缺以及运价飙升几乎贯穿了整个圣诞节至春节,货代公司和承运人都认为,在2月份中国春节前几乎不会可能看到市场状况缓解。
根据波罗的海每日运价指数(FBX)显示,1月15日,从中国运抵北欧的即期运价达到了令人难以置信的7701美元/TEU ,同比增长268%
此外,中国到地中海地区的运价也是如此,7496美元/FEU的费率较去年同期上涨了203%。自2020年10月底以来,亚欧即期运费几乎垂直上升,从1,164美元/TEU飙升至2021年1月2日的4,191美元。
但是目前暂时仍看到不到需求减弱的迹象,且船公司近期对运价、停航计划和挂靠港口又进行了调整。
地中海航运公司(MSC)已宣布新运费通知,从2021年2月1日起直至另行通知,但不超过2021年2月28日,目的港涉及国内的上海港。船舶和港口安全费:每个集装箱25欧元(30美元);承运人保安费:每个集装箱11美元。
赫伯罗特也已宣布从2月15日起对东亚到美国和加拿大所有目的地的东行航线将实施新的GRI:将对所有集装箱类型实施960美元/TEU的新GRI,对所有集装箱类型实施1200美元/FEU的新GRI。该费率上调还将适用于所有干货,冷藏箱,冷代干(NOR),罐箱,框架集装箱和开顶箱。
与此同时,赫伯罗特公布亚欧最新停航计划,近期由于疫情原因导致的全球性港口拥堵,造成船期延误。为此,赫伯罗特亚欧航线部分航次将停航,并通过替代方案解决。
达飞航运(CMA CGM)也提高FAK费和柜子定位费。达飞将从2021年2月1日(始于始发港的装载日期)起提高所有种类的运费(FAK),这些新的FAK费率将适用于:北欧基本港口(直接通过CMA CGM服务);目的地范围:上述海湾和红海港口(直接通过CMA CGM服务)。

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