2021年4月起可能面临新一轮运价上涨和旺季附加费
2021-03-17
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：自2021年4月起，海运托运人可能面临新一轮运价上涨和旺季附加费（PSS）的冲击，因为海洋承运人加强了在整个贸易航线上的主导地位。
据悉，航运公司已经开始注意到传统收入较低的回程航线，以便将运价恢复到激励提供货运集装箱的水平，而不是将空箱返回亚洲这样一个默认选项。
自去年9月在监管机构的影响下，跨太平洋航运公司降低了GRI（综合费率上涨附加费），现在又准备在下个月再次推出加价措施。
尽管亚欧航线在过去的几周中需求有所放缓，但目前还没有出现即期运价暴跌的迹象——相反，市场预期是自2020年下半年以来450%的通胀将出现“小幅调整”。
在大西洋两岸，东方海外航运（OOCL）和赫伯罗特航运（HPL）正准备从4月1日起，将北欧至美国的运价提高1,000美元/40'柜，这条传统上稳定的贸易航线，通常一年之内调整幅度不到100美元。
在回程航线上，航运公司还将在4月1日增加了一系列的运价和PSS。例如，CMA CGM从北欧到亚洲运送的每集装箱PSS增加了250美元。
自去年10月以来，从北欧到亚洲回程的即期价格几乎翻了一番，达到1600美元/40'柜左右，这加剧了出口商的困境，一位总部位于英国的货代本周告诉《Loadstar》，他已接到通知，他所有的出口贸易都要涨价。
而且托运人可能不得不适应在未来几个月甚至数年的高运价，从而推翻了过去十年来班轮业的周期性模式。实际上，NYSHEX的高管，沃尔玛的前高管Bryan Most和赫伯罗特的前高管Don Davis认为，多个贸易航线的运价变化可能会“持续下去”。
不少业内资深人士借鉴了他们在托运人/承运人行业的数十年经验，得出结论认为，这次班轮行业的结构变化更深，并且关于高运费会是一种新常态。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
据悉，航运公司已经开始注意到传统收入较低的回程航线，以便将运价恢复到激励提供货运集装箱的水平，而不是将空箱返回亚洲这样一个默认选项。
自去年9月在监管机构的影响下，跨太平洋航运公司降低了GRI（综合费率上涨附加费），现在又准备在下个月再次推出加价措施。
尽管亚欧航线在过去的几周中需求有所放缓，但目前还没有出现即期运价暴跌的迹象——相反，市场预期是自2020年下半年以来450%的通胀将出现“小幅调整”。
在大西洋两岸，东方海外航运（OOCL）和赫伯罗特航运（HPL）正准备从4月1日起，将北欧至美国的运价提高1,000美元/40'柜，这条传统上稳定的贸易航线，通常一年之内调整幅度不到100美元。
在回程航线上，航运公司还将在4月1日增加了一系列的运价和PSS。例如，CMA CGM从北欧到亚洲运送的每集装箱PSS增加了250美元。
自去年10月以来，从北欧到亚洲回程的即期价格几乎翻了一番，达到1600美元/40'柜左右，这加剧了出口商的困境，一位总部位于英国的货代本周告诉《Loadstar》，他已接到通知，他所有的出口贸易都要涨价。
而且托运人可能不得不适应在未来几个月甚至数年的高运价，从而推翻了过去十年来班轮业的周期性模式。实际上，NYSHEX的高管，沃尔玛的前高管Bryan Most和赫伯罗特的前高管Don Davis认为，多个贸易航线的运价变化可能会“持续下去”。
不少业内资深人士借鉴了他们在托运人/承运人行业的数十年经验，得出结论认为，这次班轮行业的结构变化更深，并且关于高运费会是一种新常态。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
