中国至欧洲航线运价失控,！合约价完全失效
2021-04-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：从中国海运至北欧、地中海航线的宁波出口集装箱运价指数（Ningbo Containerized Freight Index，NCFI），4月9日大涨8.7%，衡量上海集装箱运费价格的上海出口集装箱运价指数（Shanghai Containerized Freight Index，SCFI）9 日也同步跳涨8.6%。NCFI 直指，运输业者集体推升4 月航班费率，订舱（booking）价格大幅上扬。
Drewry世界集装箱指数（WCI）显示，亚洲至北欧的运费上周上扬5%，来到每40 英尺7,852 美元。然而，托运者实际上支付的代价更高，前提是他们还找得到愿意接受订舱的航运业者。
即期费率推高，长期或合约费率已完全失效。集装箱供给有限、可供预定的舱位也不多，找到可供订舱的航运业者并不容易，就算有舱位空出，若不马上确认，位置很快就会被抢光。这意味着，某个舱位的即期报价有效时间极短，有时仅10~15 分钟就无法预定。
对托运业者来说，局势可能变更糟。未来6-8 周集装箱供给都将非常紧俏，预测第2 季货运能力将备受打击，“乐观”情况下，大概要Q3 才能恢复正常。
几乎所有贸易线运费都跳增，，欧洲至北美的费率上周也跳增30% 至每40 英尺集装箱2,851 美元，创多年以来新高，年初以来大涨55%
此外，马士基航运3月30日警告，卡船事件迫使公司暂停接受许多市场短期运货订单。亚洲出口至所有市场的短期订单及合约都将暂停接受，主要受集装箱短缺影响。
值得注意的是，S&P Global Market Intelligence 旗下Panjiva 3 月31 日调查的资料显示，苏伊士运河意外关闭，最受影响的应是从印度西部、斯里兰卡、巴基斯坦、中东航向美国东岸港口的航线。美国最有可能受到冲击的进口商包括服饰零售商PVH 及H&M，截至2 月28 日为止的12 个月期间，PVH、H&M 分别有5,215 个20 英尺（TEU）、2,580 个TEU 经由这些航线运送。
船期受到干扰，再加上航线或有取消可能，恐怕会在未来几月支撑亚洲至欧洲、北美的集装箱航运费率，因为进口商对于货物可能延期感到愈来愈忧心。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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即期费率推高，长期或合约费率已完全失效。集装箱供给有限、可供预定的舱位也不多，找到可供订舱的航运业者并不容易，就算有舱位空出，若不马上确认，位置很快就会被抢光。这意味着，某个舱位的即期报价有效时间极短，有时仅10~15 分钟就无法预定。
对托运业者来说，局势可能变更糟。未来6-8 周集装箱供给都将非常紧俏，预测第2 季货运能力将备受打击，“乐观”情况下，大概要Q3 才能恢复正常。
几乎所有贸易线运费都跳增，，欧洲至北美的费率上周也跳增30% 至每40 英尺集装箱2,851 美元，创多年以来新高，年初以来大涨55%
此外，马士基航运3月30日警告，卡船事件迫使公司暂停接受许多市场短期运货订单。亚洲出口至所有市场的短期订单及合约都将暂停接受，主要受集装箱短缺影响。
值得注意的是，S&P Global Market Intelligence 旗下Panjiva 3 月31 日调查的资料显示，苏伊士运河意外关闭，最受影响的应是从印度西部、斯里兰卡、巴基斯坦、中东航向美国东岸港口的航线。美国最有可能受到冲击的进口商包括服饰零售商PVH 及H&M，截至2 月28 日为止的12 个月期间，PVH、H&M 分别有5,215 个20 英尺（TEU）、2,580 个TEU 经由这些航线运送。
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