集装箱短缺、需求旺盛,高运价和拥堵延误成“新常态”!

2021-05-08


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:自2020年下半年以来,集装箱市场需求飙升和集装箱短缺,极大地推高了运费,并在全球主要港口造成了广泛的拥堵。集装箱运输市场正朝着一个“新常态”发展,集装箱运价高涨和市场的周期性回升可能会持续数年。托运人和物流公司都可能面临困难时期。
设备租赁公司是能够回答这一问题的最有发言权实体,他们从极少数的中国制造商那里订购集装箱,再将这些箱子出租给航运公司,而航运公司也会直接向工厂订购。
集装箱容量越紧张,集装箱出租市场越有利可图。货物托运人必须向班轮公司支付更多的运输费用,这对美国进口商和出口商来说是个坏消息,但是设备出租人觉得很愉快,认为“未来”会一帆风顺,一直顺到2022年。
根据美国行业媒体的报道,中集集团CIMC,东方国际DFIC和新华昌集团有限公司CXIC这三家中国公司生产全球约80%的集装箱。近期产量上升,估计今年集装箱产能将增长6%-8%。但即便如此,集装箱的建造速度仍不足以缓解市场的紧张状况。
集装箱的价格是持续稀缺性的一个表现。目前,新集装箱的价格是3500美元/成本当量单位(CEU,衡量集装箱价值是20英尺干货单位的倍数),而2020年初是1800美元/CEU,2020年底是2500美元/CEU。在过去的三个月里,成本基本稳定在每CEU 3500美元。
缓解集装箱的稀缺性不仅仅是生产问题。许多集装箱因港口拥堵和苏伊士运河Ever Given事故等问题而被严重拖延,周转失灵。只有当这些拥堵清除后,才将可能有更多集装箱可用。
在当前形势下,计划进入市场的船舶数量要少得多,而需求仍将持续飙升。这也意味着集装箱行业将面临周期性的回升,这将使集装箱班轮公司受益,并使客户的成本更高。

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