全球港口拥堵致甩柜率持续攀升，39%的货物受影响
2021-05-12
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于国外港口拥堵，物流供应链紊乱和效率降低，导致集装箱班轮船期大面积延误，准班率已由通常70%以上降至目前的20%左右，集装箱货物在码头滞留时间最长2个月，集装箱被甩柜的现象更是普遍。
长荣海运的甩柜率为47％，与去年同期相比增长18%；中远海运的甩柜率为44％，同比增长22%；而THE联盟的合作伙伴赫伯罗特和ONE的甩柜率分别为51％和53％
由于全球集装箱供应链难以应对港口拥堵问题，一些大型的转运港口的甩柜率也继续上升。
表现最差的是马来西亚的巴生港口，其甩柜率同比增长7％，达到64％，这意味着每三个箱子中就有两个错过了预定的航行。
其次是中远集团的比雷埃夫斯港（Piraeus），有59％的集装箱被甩；鹿特丹港的甩柜率为54％，同比增长约23％，部分事实原因是苏伊士运河长达一周的堵塞。另外，在苏伊士运河北部入口的塞得港（Port Said）的甩柜率同比增长18％，达到41％
随着货主/托运人进入疫情引发的波动性的第二年，这些数字也在提醒我们，波动性和运力不足是新的常态。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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其次是中远集团的比雷埃夫斯港（Piraeus），有59％的集装箱被甩；鹿特丹港的甩柜率为54％，同比增长约23％，部分事实原因是苏伊士运河长达一周的堵塞。另外，在苏伊士运河北部入口的塞得港（Port Said）的甩柜率同比增长18％，达到41％
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