欧洲港口拥堵，航运公司暂停挂靠或跳港
2021-06-25
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近一段时间，船期延误、港口拥堵使全球物流供应链饱受冲击面临中断的风险，糟糕的船期、降到低点的准班率正加剧北欧枢纽港的拥堵，船只的延误迫使承运人对欧洲某些关键大港暂时停止挂靠。
目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港--改变航线暂停挂靠。
赫伯罗特（Hapaq-Lloyd）是最新做出这一举措的航运公司，在发给客户的通知中表示，由于鹿特丹的持续拥堵，从本周（第25周）起连续7周一直到第31周停止在北欧-亚洲“Far East Loop 4”环线东行服务期间挂靠鹿特丹港。
赫伯罗特指出，FE2和FE8远东环路等其他航线，将继续停靠鹿特丹港。对于FE4，这家德国航运公司表示：“原因是等待时间很长。如果我们在鹿特丹等待太久，就会错过接下来港口的停泊。FE4是拥有大型船舶(23000TEU)的服务，因此与其他小型船舶相比，等待时间太长将对该服务产生巨大影响。”
雪上加霜的是，驳船运营商Contargo的拥堵时间本周激增，鹿特丹服务的延误达到了四个星期最高点89小时。这比上周增加了一天多，打破了过去一个月来缓慢但逐步缓解的延误局面。
目前的事实是，鹿特丹的集装箱吞吐量仍在上升，预计全球供应链的混乱将在即将到来的旺季中持续数月。北欧的一位航线主管表示，该公司大约25%的运力需要在港口等待泊位，鹿特丹的情况尤其令人担忧。
除了欧洲最大的集装箱港鹿特丹严重拥堵外，第二大港汉堡港也产生拥堵和延误。在此之前，马士基表示，鉴于目前船期可靠性考虑，以提高远东至北欧网络AE7服务。“由于堆场高密度，船舶等待时间长”，该公司最初决定取消4周在汉堡Eurogate码头的停靠。
雪上加霜的是，日前，服务于俄罗斯圣彼得堡、汉堡和威廉港的支线集装箱船舶“CMA CGM NEVA”号在汉堡发现数名船员检测呈阳性，包括船长和大副。该船于6月15日抵达汉堡，停泊在Eurogate码头5号泊位。该船正在接受检疫，不能转移到其他泊位或锚地，等待替换船员或检疫结束。尽管所有5名检测阳性的船员在各方面都健康，包括引航员在内的一些港口工作人员也被隔离了。
目前班轮的准班率处于历史最低水平，但航运公司辩称，鉴于疫情大流行的全球性问题和许多航线的需求激增，准班率是对他们努力提高班轮服务完整性的“不公平”反映。
此外，CMA CGM通知其客户，由于持续拥堵，其前往尼日利亚Apapa、Tin Can和Onne的运输时间极不规律。因此，将暂停所有运往这些目的地的冷藏箱运输，直至另行通知。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
目前欧洲排名前两位的集装箱大港鹿特丹港和汉堡港都面临着严重的拥堵，迫使船公司跳港--改变航线暂停挂靠。
赫伯罗特（Hapaq-Lloyd）是最新做出这一举措的航运公司，在发给客户的通知中表示，由于鹿特丹的持续拥堵，从本周（第25周）起连续7周一直到第31周停止在北欧-亚洲“Far East Loop 4”环线东行服务期间挂靠鹿特丹港。
赫伯罗特指出，FE2和FE8远东环路等其他航线，将继续停靠鹿特丹港。对于FE4，这家德国航运公司表示：“原因是等待时间很长。如果我们在鹿特丹等待太久，就会错过接下来港口的停泊。FE4是拥有大型船舶(23000TEU)的服务，因此与其他小型船舶相比，等待时间太长将对该服务产生巨大影响。”
雪上加霜的是，驳船运营商Contargo的拥堵时间本周激增，鹿特丹服务的延误达到了四个星期最高点89小时。这比上周增加了一天多，打破了过去一个月来缓慢但逐步缓解的延误局面。
目前的事实是，鹿特丹的集装箱吞吐量仍在上升，预计全球供应链的混乱将在即将到来的旺季中持续数月。北欧的一位航线主管表示，该公司大约25%的运力需要在港口等待泊位，鹿特丹的情况尤其令人担忧。
除了欧洲最大的集装箱港鹿特丹严重拥堵外，第二大港汉堡港也产生拥堵和延误。在此之前，马士基表示，鉴于目前船期可靠性考虑，以提高远东至北欧网络AE7服务。“由于堆场高密度，船舶等待时间长”，该公司最初决定取消4周在汉堡Eurogate码头的停靠。
雪上加霜的是，日前，服务于俄罗斯圣彼得堡、汉堡和威廉港的支线集装箱船舶“CMA CGM NEVA”号在汉堡发现数名船员检测呈阳性，包括船长和大副。该船于6月15日抵达汉堡，停泊在Eurogate码头5号泊位。该船正在接受检疫，不能转移到其他泊位或锚地，等待替换船员或检疫结束。尽管所有5名检测阳性的船员在各方面都健康，包括引航员在内的一些港口工作人员也被隔离了。
目前班轮的准班率处于历史最低水平，但航运公司辩称，鉴于疫情大流行的全球性问题和许多航线的需求激增，准班率是对他们努力提高班轮服务完整性的“不公平”反映。
此外，CMA CGM通知其客户，由于持续拥堵，其前往尼日利亚Apapa、Tin Can和Onne的运输时间极不规律。因此，将暂停所有运往这些目的地的冷藏箱运输，直至另行通知。
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