香港拥堵恶化、被跳港！装箱或订舱须等待数周
2021-07-26
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：香港的航运延误给当地制造商货主、托运人带来了较大的麻烦。目前不仅面临缺箱少柜、订舱难的问题；还将应对港口拥堵、运费高涨、船舶跳港及其导致商品库存增加存储费用高昂等一系列窘境。
香港工业联合会(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang称，托运人要等待长达10周的舱位，高达1.5万美元的运费，才能将一个40英尺的集装箱运往美国。
此外，从安全、保险和高库存水平的角度来看，将货物存放在工厂等待发运的成本非常高。麻烦还不止于此，赫伯罗特最新征收的“增值”附加费。从香港运往美国的最新附加费为5000美元，比两年前同一航线正常水平期间的全部运费还要高。
与此同时，香港的港口拥堵情况也在恶化。根据FIBS Logistics的最新消息，目前出口货物延迟了3到5天，而且承运人不在停靠临时跳港。
对于亚洲内航线货物，承运人已对所有进出港集装箱（不包括转运货物）征收100美元的港口拥堵附加费。而对于美国和加拿大航线的服务网络来说，8月底之前，除了优质服务外，其他航线的舱位都会被超额预订。
根据香港航运中心的数据，该港口上个月的吞吐量为148万标准箱，同比下降3.1%。然而，今年上半年的总吞吐量为870万标准箱，增长1.3%
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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此外，从安全、保险和高库存水平的角度来看，将货物存放在工厂等待发运的成本非常高。麻烦还不止于此，赫伯罗特最新征收的“增值”附加费。从香港运往美国的最新附加费为5000美元，比两年前同一航线正常水平期间的全部运费还要高。
与此同时，香港的港口拥堵情况也在恶化。根据FIBS Logistics的最新消息，目前出口货物延迟了3到5天，而且承运人不在停靠临时跳港。
对于亚洲内航线货物，承运人已对所有进出港集装箱（不包括转运货物）征收100美元的港口拥堵附加费。而对于美国和加拿大航线的服务网络来说，8月底之前，除了优质服务外，其他航线的舱位都会被超额预订。
根据香港航运中心的数据，该港口上个月的吞吐量为148万标准箱，同比下降3.1%。然而，今年上半年的总吞吐量为870万标准箱，增长1.3%
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