赫伯罗特公布几大北美港口和码头运营最新情况
2021-08-12
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，赫伯罗特公布了北美港口和码头运营的最新动态，由于拥堵仍在继续，而旺季临近，预计将给该地区带来额外的挑战。
洛杉矶/长滩港，截至8月6日星期五，LAX/LGB目前有31艘船停泊等待泊位。所有码头仍然非常拥堵，并预计将继续如此，而随着旺季的临近，预计进口量将进一步激增。
由于码头空间不足，更改目的地(COD's)和获得集装箱会受到限制，客户应继续加快提取进口货柜的速度，并在船只开始营运前最少四个工作日通知任何进口COD要求。
由于两个铁路供应商都缺乏铁路运力和列车，LAX/LGB所有码头的铁路运营将继续恶化，并将影响所有码头联运。
奥克兰港，截至8月6日，有五艘船停泊在旧金山湾区，奥克兰港的货运量继续刷新纪录。
与此同时，更多的货物给奥克兰港码头和承运人带来了巨大的运营挑战。目前的靠泊延迟为6-8天，但是，随着未来几周更多的码头工人被雇佣和培训，港口预计这种情况会在秋季前缓解。在某些情况下，为了帮助处理码头货物，出口货物接收时间从四天缩短到三天。但在所有泊位都有人占用的情况下，其他夜间到达码头的卡车司机参与率仍然很低。
纽约地区，所有码头的泊位使用率都很高，原因是船只已离开码头，而各航线又推出了新服务，目前到达码头的延误已高达两天。暑假继续对整个港口的劳动力可用性、码头周转时间和生产率产生不利影响。此外，在港口工人中，新冠肺炎病例略有上升。由于进口货物滞留数量开始增加，港口码头利用率高于上周，库存空置水平有上升趋势。
由于纽约堆场拥堵，一些码头的登机口周转时间继续略高于可接受的服务水平，而一些码头则开放周六登机口以提升进口货物交付量。
所有西雅图/塔科马码头都在满负荷运转，截至8月6日，现在有8艘船舶在停泊等待泊位。由于货量大，此时的靠泊延误最多可达10天，同时由于延误，可能会导致船舶跳港或改变航线。
据赫伯罗特称，为了缓解积压的进口货物，目前周六也打开闸门，在船只开航之前，码头不接受西雅图空集装箱，为额外的库存腾出空间。
截至8月6日，有五艘船停泊在休斯顿港。休斯顿港在7月27日至30日经历了硬件故障，目前正延长闸门开放时间和周六开放以赶上进度。
温哥华的泊位流动性已得到改善，全球集装箱码头(GCT)的生产率也有所提高，但船舶仍面临5-7天的延误。
蒙特利尔所有码头正在面临劳动力短缺的问题，导致船期延误，预计这种情况将在整个夏季持续几个月。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
洛杉矶/长滩港，截至8月6日星期五，LAX/LGB目前有31艘船停泊等待泊位。所有码头仍然非常拥堵，并预计将继续如此，而随着旺季的临近，预计进口量将进一步激增。
由于码头空间不足，更改目的地(COD's)和获得集装箱会受到限制，客户应继续加快提取进口货柜的速度，并在船只开始营运前最少四个工作日通知任何进口COD要求。
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纽约地区，所有码头的泊位使用率都很高，原因是船只已离开码头，而各航线又推出了新服务，目前到达码头的延误已高达两天。暑假继续对整个港口的劳动力可用性、码头周转时间和生产率产生不利影响。此外，在港口工人中，新冠肺炎病例略有上升。由于进口货物滞留数量开始增加，港口码头利用率高于上周，库存空置水平有上升趋势。
由于纽约堆场拥堵，一些码头的登机口周转时间继续略高于可接受的服务水平，而一些码头则开放周六登机口以提升进口货物交付量。
所有西雅图/塔科马码头都在满负荷运转，截至8月6日，现在有8艘船舶在停泊等待泊位。由于货量大，此时的靠泊延误最多可达10天，同时由于延误，可能会导致船舶跳港或改变航线。
据赫伯罗特称，为了缓解积压的进口货物，目前周六也打开闸门，在船只开航之前，码头不接受西雅图空集装箱，为额外的库存腾出空间。
截至8月6日，有五艘船停泊在休斯顿港。休斯顿港在7月27日至30日经历了硬件故障，目前正延长闸门开放时间和周六开放以赶上进度。
温哥华的泊位流动性已得到改善，全球集装箱码头(GCT)的生产率也有所提高，但船舶仍面临5-7天的延误。
蒙特利尔所有码头正在面临劳动力短缺的问题，导致船期延误，预计这种情况将在整个夏季持续几个月。
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