长滩港开启24小时运营模式，集装箱拥堵暴露美国供应链短板
2021-10-06
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日数以万计的集装箱滞留在加利福尼亚州洛杉矶和长滩的港口。2020年，这两个港口处理了880万个进口集装箱，相当于超过25%的美国进口货物，比抵达美国另两大港口纽约和新泽西的390万个箱子多出了一倍多。
为了解决进口激增的问题，美国长滩港已经决定进入每周四天的24小时运营模式。洛杉矶港暂不打算延长码头营业时间，但希望将重点提高运营效率。
据美媒报道，亚洲和欧洲的主要港口多年来一直维持24小时不间断运作。与此形成鲜明对比的是，即使在疫情期间，美国最繁忙的洛杉矶和长滩港也维持着每天休息数小时不作业的时间表。具体来说，这两个港口的日常工作分为两班轮换，一班为上午8点至下午4点，另一班为下午6点至凌晨3点。周六取货的情况很少，且会被当作特殊班次来收费，周日也没有工作安排。
根据太平洋商船协会（PMSA）的数据，长滩港和洛杉矶港在1月至7月期间处理了600多万个集装箱，比疫情前的水平增加了23%。洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）介绍，今年至今，洛杉矶港的总体集装箱量比2020年增长了30%，卡车运输能力只增加了8%，存储空间至少比需要的少25%。这表明，尽管码头遭遇了进口商品激增的冲击，但其陆地上的供应链却根本不能消化。
港口卡车司机表示，预约经常会延误，导致他们错过下一个预约，而且航运公司没有做足够的工作来清理码头上占用空间的空集装箱塔。代表码头工人的国际码头和仓库工会（ILWU）日前表示，其成员可以增加工作时间，但堆积的集装箱必须首先被挪出港口，这样才有空间从船上卸下更多的货物。
集装箱运输商APM Terminals北美公司首席执行官拉格伊（Wim Lagaay）认为，目前没法满负荷运营的问题，要归咎于没有足够的卡车、司机以及设备，如运输集装箱所需的底盘。
码头运转不畅不仅和大量涌入的集装箱有关，问题还在于，这些箱子为何不能被及时清理出码头？事实上，集装箱离开的每一个环节都在经历堵塞。
由于仓库容量稀缺，许多卡车司机将箱子和运输用的底盘留在港口外。港口经营者说，以前需要三天时间将底盘运回港口，现在则需要八天。
此外，铁路拥堵也加剧了供应链的运转不畅。根据世界第五大集装箱承运商赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd AG）的统计，9月其集装箱在11个主要铁路仓库的停留时间平均达到了9.8天，比5月份的6.7天和2月份的5.9天大幅增加。在洛杉矶，每个集装箱平均要等16天才能被提走。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
为了解决进口激增的问题，美国长滩港已经决定进入每周四天的24小时运营模式。洛杉矶港暂不打算延长码头营业时间，但希望将重点提高运营效率。
据美媒报道，亚洲和欧洲的主要港口多年来一直维持24小时不间断运作。与此形成鲜明对比的是，即使在疫情期间，美国最繁忙的洛杉矶和长滩港也维持着每天休息数小时不作业的时间表。具体来说，这两个港口的日常工作分为两班轮换，一班为上午8点至下午4点，另一班为下午6点至凌晨3点。周六取货的情况很少，且会被当作特殊班次来收费，周日也没有工作安排。
根据太平洋商船协会（PMSA）的数据，长滩港和洛杉矶港在1月至7月期间处理了600多万个集装箱，比疫情前的水平增加了23%。洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）介绍，今年至今，洛杉矶港的总体集装箱量比2020年增长了30%，卡车运输能力只增加了8%，存储空间至少比需要的少25%。这表明，尽管码头遭遇了进口商品激增的冲击，但其陆地上的供应链却根本不能消化。
港口卡车司机表示，预约经常会延误，导致他们错过下一个预约，而且航运公司没有做足够的工作来清理码头上占用空间的空集装箱塔。代表码头工人的国际码头和仓库工会（ILWU）日前表示，其成员可以增加工作时间，但堆积的集装箱必须首先被挪出港口，这样才有空间从船上卸下更多的货物。
集装箱运输商APM Terminals北美公司首席执行官拉格伊（Wim Lagaay）认为，目前没法满负荷运营的问题，要归咎于没有足够的卡车、司机以及设备，如运输集装箱所需的底盘。
码头运转不畅不仅和大量涌入的集装箱有关，问题还在于，这些箱子为何不能被及时清理出码头？事实上，集装箱离开的每一个环节都在经历堵塞。
由于仓库容量稀缺，许多卡车司机将箱子和运输用的底盘留在港口外。港口经营者说，以前需要三天时间将底盘运回港口，现在则需要八天。
此外，铁路拥堵也加剧了供应链的运转不畅。根据世界第五大集装箱承运商赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd AG）的统计，9月其集装箱在11个主要铁路仓库的停留时间平均达到了9.8天，比5月份的6.7天和2月份的5.9天大幅增加。在洛杉矶，每个集装箱平均要等16天才能被提走。
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