英国主要集装箱港口面临停摆危机，两大港口接连暂停船公司还空箱业务
2021-10-09
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：英国主要集装箱港口堆满了无人认领的集装箱货物，已经开始拒绝归还亚洲急需的空箱。10月5日，费利克斯托港(Felixstowe)暂停了马士基、达飞和长荣海运的空箱归还业务。预计其他航运公司也将受到该港口的限制，但目前还没有迹象表明会全面停止接收空箱，或停止出口发货。
随后，由于大量空箱转而涌入伦敦门户港(London Gateway)，该港口当局决定从10月7日18时起，暂停还空箱业务。
长荣在一份客户咨询报告中表示，在英国司机短缺的背景下，由于大量进口集装箱进入港口，其在费利克斯托港的空箱暂时无法退运。
长荣表示将免除码头卸箱产生的额外费用，但托运人正承受着额外的运输时长和运输费用。有货代公司表示，每箱额外成本高达500英镑(680美元)。
与此同时，10月6日，马士基也在其客户咨询报告中表示，费利克斯托港码头上有大量的空集装箱堆积，因此暂停归还空箱，希望能避免进一步的港口拥堵。
有货代公司表示，随着时间的推移，费利克斯托港的情况将越来越糟，现在不能在那里还空箱，而且还转运到其他港口，这将对今后的提货产生进一步的影响。连锁反应造成的破坏将比拥堵更大，到下周，这将是一个重大问题。
据悉，一些航运公司正在考虑跳过英国港口的停靠，直到进口货物积压情况缓解，在鹿特丹港或安特卫普港卸货，以便最终中转回英国。跳港和转换卸货港带来的长时间延误将对英国的圣诞市场构成严重威胁。
10月8日，马士基发公告表示，费利克斯托港已经恢复针对该公司的还空箱业务，不过，由于大量空箱转而涌入伦敦门户港，该港口当局决定从10月7日18时起，暂停空箱归还。
据公告，马士基表示其寻找了额外的停泊窗口，以引入额外装载船，因此从10月8日16时起，费利克斯托港恢复了其还空箱业务。并表示对于任何紧急退货，已经在伊普斯威奇(Ipswich)采购了可立即使用的空仓库。
据悉，马士基在费利克斯托港增派了一艘装载船，以清理东海岸港口的空箱。7日，4500teu的Maersk Cape Coast号集装箱船停靠在费利克斯托港的三一码头(Trinity Terminal)，装载堆积在港口的马士基空箱。
此外，在公告中马士基还表示，由于费利克斯托港暂停归还空箱，大量空箱被运至伦敦门户港，使得该港口陷入拥堵。由于堆场密度过高，伦敦门户港当局做出了艰难的决定，
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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随后，由于大量空箱转而涌入伦敦门户港(London Gateway)，该港口当局决定从10月7日18时起，暂停还空箱业务。
长荣在一份客户咨询报告中表示，在英国司机短缺的背景下，由于大量进口集装箱进入港口，其在费利克斯托港的空箱暂时无法退运。
长荣表示将免除码头卸箱产生的额外费用，但托运人正承受着额外的运输时长和运输费用。有货代公司表示，每箱额外成本高达500英镑(680美元)。
与此同时，10月6日，马士基也在其客户咨询报告中表示，费利克斯托港码头上有大量的空集装箱堆积，因此暂停归还空箱，希望能避免进一步的港口拥堵。
有货代公司表示，随着时间的推移，费利克斯托港的情况将越来越糟，现在不能在那里还空箱，而且还转运到其他港口，这将对今后的提货产生进一步的影响。连锁反应造成的破坏将比拥堵更大，到下周，这将是一个重大问题。
据悉，一些航运公司正在考虑跳过英国港口的停靠，直到进口货物积压情况缓解，在鹿特丹港或安特卫普港卸货，以便最终中转回英国。跳港和转换卸货港带来的长时间延误将对英国的圣诞市场构成严重威胁。
10月8日，马士基发公告表示，费利克斯托港已经恢复针对该公司的还空箱业务，不过，由于大量空箱转而涌入伦敦门户港，该港口当局决定从10月7日18时起，暂停空箱归还。
据公告，马士基表示其寻找了额外的停泊窗口，以引入额外装载船，因此从10月8日16时起，费利克斯托港恢复了其还空箱业务。并表示对于任何紧急退货，已经在伊普斯威奇(Ipswich)采购了可立即使用的空仓库。
据悉，马士基在费利克斯托港增派了一艘装载船，以清理东海岸港口的空箱。7日，4500teu的Maersk Cape Coast号集装箱船停靠在费利克斯托港的三一码头(Trinity Terminal)，装载堆积在港口的马士基空箱。
此外，在公告中马士基还表示，由于费利克斯托港暂停归还空箱，大量空箱被运至伦敦门户港，使得该港口陷入拥堵。由于堆场密度过高，伦敦门户港当局做出了艰难的决定，
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