船公司将调整亚欧和跨太平洋航线的GRI和FAK！亚洲内部航线运费飙升
2021-12-20
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于春节前运力仍非常紧张，托运人将准备迎接集装箱贸易的进一步加价浪潮。航运承运人正准备从1月1日起，在亚欧航线和跨太平洋航线上推出高达1000美元/FEU的GRI和FAK，并且在某些情况下，将重新引入集装箱和舱位保障保费。
此外，对于托运人来说，更不受欢迎的消息是，本季度的油价上涨将引发承运人从1月1日起对燃油附加费计算公式的升级。
有上海货代公司表示，90%的集装箱船离开中国港口都被延误了，而目的港的拥堵瓶颈是罪魁祸首。在经历了近两个月的低运费期后，海运价格再次上涨。中国以外的整体货运量较少，但海外物流链的中断和港口装卸效率的低下是运价大幅上涨的主要原因。
从中国到越南、泰国、孟加拉国和斯里兰卡的亚洲内部贸易航线的需求都很高，因为这些地区的工厂最近因解封重新开始营业，需要大量来自中国的原材料。
此外，来自货运代理的反馈是，亚洲-北欧航线航运公司在评估其合同承诺的履行情况时，不愿意对1月份的货运进行报价。中国和澳大利亚的货运代理也发现，短期运费是航运公司提供的唯一交易。
与此同时，运价基准公司Xeneta表示，根据来自其托运人订阅用户的第一批数据，大多数2022年的合同运费将“以创纪录的高水平”达成。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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从中国到越南、泰国、孟加拉国和斯里兰卡的亚洲内部贸易航线的需求都很高，因为这些地区的工厂最近因解封重新开始营业，需要大量来自中国的原材料。
此外，来自货运代理的反馈是，亚洲-北欧航线航运公司在评估其合同承诺的履行情况时，不愿意对1月份的货运进行报价。中国和澳大利亚的货运代理也发现，短期运费是航运公司提供的唯一交易。
与此同时，运价基准公司Xeneta表示，根据来自其托运人订阅用户的第一批数据，大多数2022年的合同运费将“以创纪录的高水平”达成。
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