港口拥堵，为什么集运公司还要“空白航班”？
2021-12-20
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近一段时间以来，航运业正在出现一种新现象。在世界主要港口持续积压集装箱的情况下，全球几大主要承运人正在想尽办法管理他们的船期，研究和咨询服务公司 Sea-Intelligence 称其为“拥堵引起的空白航班”。之所以这么说，是因为这些空白航班不是由于运力过剩而设置，而是因为港口拥堵，船舶不能按时返回，班轮公司被迫从船期表中取消一部分航班所致。
目前受港口拥堵影响最大的是亚洲-北美西海岸航线。整个供应链系统都在发生延误，Sea-Intelligence 报告称，该航线每周平均产生多达四分之一的空白航班。从历史上看，承运人将空白航班用作控制航线运力的一种手段。在疫情初期，亚洲-美国西海岸的航线上，两周之内的班轮航次被取消超过40%。根据 Sea-Intelligence 的数据，2020 年春季，班轮公司设置的平均空白航班率接近 25%
当前的空白航班趋势始于 2021 年初。虽然它一直在波动，但总体已经呈现出了一直上升的趋势。根据Sea Intelligence 的统计，2020 年全年，亚洲-北美西海岸航线之间的空白航班下的运力约为总运力的 12%，2021 年全年，预期升至20%。今年自第 41 周以来，空白航班的运力占比一直在20% 以上，预计到年底之前都难以控制。而目前，航运业的船期可靠性仍处于低点。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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