航运企业未来发展趋势
2021-12-22
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：数字化与脱碳化作为航运业的结构性转向趋势，要求下一代行业领导者们改写规则，重新设计全球海运供应链。几位行业领军人物称，规模化和透明化是大势所趋，劳氏日报通过视频采访，与数位航运业执牛耳者讨论，日益规模化与透明化的航运业需要什么样的商业模型与人才。
现在的航运业其实规模小、不透明、利润低。这个行当由数以千计的离岸小公司组成，他们通常靠微利生存，平均每个运营商控制了4.8艘船，世界上71%的航运公司拥有的船舶数不超过两艘。但是，无论是从公司还是从公司运营者的角度来看，航运业的结构正在起变化。
数年来，金融和监管因素合力促使航运业规模化运营，现在脱碳化的紧迫要求则加速了行业变革，最终将终结旧的商业模式，旧模式的目标是成本最小化，在过去50年来古井不波，没什么发展。另一方面，为了满足跨部门合作和投资效率的要求，航运业将迎来新的技术、运营模式和多样化的人才，并在下一代管理层和船舶生命周期内进行根本性变革。
为了在零碳转型中生存，船公司必须把体量做到更大，他们的商业模式必须调整，以使整条供应链更加透明和一体化。
银行和投资者的承诺发展零碳经济，这意味着他们的资金将被导向到航运企业中的零碳先锋。港口圈（ID:gangkouquan）认为，众多航运业高管的逻辑很直接，航运业作为重资本的行业，离开资本市场寸步难行。资本市场一方面青睐规模化、透明化的企业，以便回收投资，另一方面在零碳经济理念的大势下，更倾向于将钱投向承诺脱碳的企业。对航运企业来说，公司体量够大才能投入更多资金，达成脱碳目标，但更具规模的公司又需要透明化的管理才能维系下去。从常理来说，规模越大的公司越不透明，即使最先进的科技公司也难逃窠臼，什么样的人才才能找到规模与透明的平衡点，是航运业必须克服的问题。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
现在的航运业其实规模小、不透明、利润低。这个行当由数以千计的离岸小公司组成，他们通常靠微利生存，平均每个运营商控制了4.8艘船，世界上71%的航运公司拥有的船舶数不超过两艘。但是，无论是从公司还是从公司运营者的角度来看，航运业的结构正在起变化。
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为了在零碳转型中生存，船公司必须把体量做到更大，他们的商业模式必须调整，以使整条供应链更加透明和一体化。
银行和投资者的承诺发展零碳经济，这意味着他们的资金将被导向到航运企业中的零碳先锋。港口圈（ID:gangkouquan）认为，众多航运业高管的逻辑很直接，航运业作为重资本的行业，离开资本市场寸步难行。资本市场一方面青睐规模化、透明化的企业，以便回收投资，另一方面在零碳经济理念的大势下，更倾向于将钱投向承诺脱碳的企业。对航运企业来说，公司体量够大才能投入更多资金，达成脱碳目标，但更具规模的公司又需要透明化的管理才能维系下去。从常理来说，规模越大的公司越不透明，即使最先进的科技公司也难逃窠臼，什么样的人才才能找到规模与透明的平衡点，是航运业必须克服的问题。
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