2022年国际物流发展趋势
2021-12-25
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：新冠疫情大流行对大多数的企业全球供应链直接造成了重大负面影响，但经过18个月的洗礼也有不少与供应链相关的组织已经具备了快速调整商业模式和供应链生态系统以应对高度波动和中断的能力。
2022年及以后的供应链物流管理需要注意的主要趋势之一是，整个服务只会变得更加受追捧和被需要。供应链服务是国家和全球范围内日常运营不可或缺的一部分，新冠疫情大流行突显了我们对这些服务的依赖程度。在2022年和未来几年，这些供应链服务只会变得比今天更加珍贵。巩固优势并解决大流行所突出的弱点，将大大有助于改善运营并在未来几年保持供应链的强大。
正如我们所知，供应链是世界的命脉，经济增长和稳定将在很大程度上依赖于稳定可靠的网络。随着全球零售物流市场特别跨境电商物流的扩大，这种需求将变得更加重要。到2030年，全球零售物流市场将超过4650亿美元，同期复合年增长率将达到 12.4%。与此同时，行业专家预计SaaS支出将在2022年底前超过1710亿美元。这本身就包括TMS、WMS、4PL和IT-aaS等平台。
可适应性和可扩展性长期以来一直是现代供应链不可或缺的特征。在讨论未来的供应链趋势时，它们与以往一样重要。当前的中断和动荡清楚地表明，旧的模型和方法在航运和运输的现代数字时代不再有效。可以实时扩展、适应、调整以应对当前市场趋势和状态的供应链是那些最适合迎接2022年的供应链。过去的线性供应链正在发生变化，随着全球供应链以惊人的速度扩张，弹性供应链对于网络的持续多样化和服务的扩展至关重要。这种弹性有助于企业识别和应对供应链风险。
人们正增加对航运物流供应链可持续性的兴趣。预计将在2022年及以后帮助塑造该行业的趋势包括绿色运动。托运人、船公司、经纪人、货运代理和运输商需要将绿色发展作为更高的优先事项，注意绿色决策和选择，并尽可能整合可持续的商业模式。当前的趋势表明消费者对绿色服务的兴趣越来越大——以至于正改变供应商，这样他们自己就可以变得更环保、更可持续。这包括对可持续发展目标的持续投资，包括劳工福利、减少废料和可再生能源。自然地，减少空转和更好地利用运输能力与可持续性齐头并进。
2022年的物流也表明对循环供应链的日益关注对未来几年至关重要。传统的供应链在线性链条上运作，卡车装载、行驶、卸货和空车返回。圆形链条将重点转移到保持卡车在路上和满载。卡车不是空车返回 A 点，而是前往C点或D点或其他地方，在返回原始起点的同时装载货物并进行额外交付。这种模式使供应链保持活跃、高效和盈利，同时也证明更可持续和更易于管理。循环供应链更易于维护，可以带来更高的利润，帮助公司更加环保，更容易监控运输成本，并提供更广泛的服务区域和客户群。
如果托运人和承运人不能正确地将其应用于现实世界的情况和趋势，那么世界上所有的预测性计划和数据分析对他们都没有多大用处。风险管理仍然是供应链经理和物流主管的关键焦点，尤其是在这些不确定的复苏和不稳定时期。随着他们继续从大流行中脱颖而出，更多的供应链专业人员可以在中断发生之前或发生时成功地识别它们。提前了解特定负载、运输、客户或货物类型涉及哪些风险可以帮助管理人员更好地权衡选择和机会。能够以一定程度的信心展望未来，并为供应链网络的短期和长期需求制定计划，可以使供应商处于比竞争对手更好的位置。利用预测分析有助于规划、预测和风险管理，使您能够在未来的增长和成功中保持竞争力。
当供应链保持优化并采用可适应性模式和选项进行布局时，例如多式联运优化和运输服务，应对中断变得更加容易。例如，托运人可能会通过转向陆运或空运模式快速解决海运问题。这种优化和灵活性水平在2022年及以后将至关重要，避免额外费用，并对短期和长期的整体利润和增长产生相当大的影响。
2022年的物流将更多样性且不确定，所有利益相关者都将更加关注集成和自动化。时代在变，用于管理基本供应链和运输服务的流程也必须改变。过时的技术、传统平台和过时的资源和数据源必须被创新技术、协作平台和实时来源的数据点取代。到2030年，供应链管理市场的复合年增长率可能会达到10.7%。随着SaaS平台的兴起，这种增长要求系统之间进行更多的集成。集成允许不同的平台进行通信。集成系统、协作工具以及新方法和流程将使这一切成为可能。
随着供应链经理和主管为即将到来的旺季和来年的新一年做准备，必须保持敏锐的眼光，关注2022年及以后物流的创新变化和进步。最近的全球大流行永远改变了消费者购买商品和产品以及运输服务的方式。供应链趋势总是随着消费者需求和市场趋势而变化。尽管如此，在全球停工和整个供应链网络发生前所未有的变化之后，变化可能比以往任何时候都更加深远。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
2022年及以后的供应链物流管理需要注意的主要趋势之一是，整个服务只会变得更加受追捧和被需要。供应链服务是国家和全球范围内日常运营不可或缺的一部分，新冠疫情大流行突显了我们对这些服务的依赖程度。在2022年和未来几年，这些供应链服务只会变得比今天更加珍贵。巩固优势并解决大流行所突出的弱点，将大大有助于改善运营并在未来几年保持供应链的强大。
正如我们所知，供应链是世界的命脉，经济增长和稳定将在很大程度上依赖于稳定可靠的网络。随着全球零售物流市场特别跨境电商物流的扩大，这种需求将变得更加重要。到2030年，全球零售物流市场将超过4650亿美元，同期复合年增长率将达到 12.4%。与此同时，行业专家预计SaaS支出将在2022年底前超过1710亿美元。这本身就包括TMS、WMS、4PL和IT-aaS等平台。
可适应性和可扩展性长期以来一直是现代供应链不可或缺的特征。在讨论未来的供应链趋势时，它们与以往一样重要。当前的中断和动荡清楚地表明，旧的模型和方法在航运和运输的现代数字时代不再有效。可以实时扩展、适应、调整以应对当前市场趋势和状态的供应链是那些最适合迎接2022年的供应链。过去的线性供应链正在发生变化，随着全球供应链以惊人的速度扩张，弹性供应链对于网络的持续多样化和服务的扩展至关重要。这种弹性有助于企业识别和应对供应链风险。
人们正增加对航运物流供应链可持续性的兴趣。预计将在2022年及以后帮助塑造该行业的趋势包括绿色运动。托运人、船公司、经纪人、货运代理和运输商需要将绿色发展作为更高的优先事项，注意绿色决策和选择，并尽可能整合可持续的商业模式。当前的趋势表明消费者对绿色服务的兴趣越来越大——以至于正改变供应商，这样他们自己就可以变得更环保、更可持续。这包括对可持续发展目标的持续投资，包括劳工福利、减少废料和可再生能源。自然地，减少空转和更好地利用运输能力与可持续性齐头并进。
2022年的物流也表明对循环供应链的日益关注对未来几年至关重要。传统的供应链在线性链条上运作，卡车装载、行驶、卸货和空车返回。圆形链条将重点转移到保持卡车在路上和满载。卡车不是空车返回 A 点，而是前往C点或D点或其他地方，在返回原始起点的同时装载货物并进行额外交付。这种模式使供应链保持活跃、高效和盈利，同时也证明更可持续和更易于管理。循环供应链更易于维护，可以带来更高的利润，帮助公司更加环保，更容易监控运输成本，并提供更广泛的服务区域和客户群。
如果托运人和承运人不能正确地将其应用于现实世界的情况和趋势，那么世界上所有的预测性计划和数据分析对他们都没有多大用处。风险管理仍然是供应链经理和物流主管的关键焦点，尤其是在这些不确定的复苏和不稳定时期。随着他们继续从大流行中脱颖而出，更多的供应链专业人员可以在中断发生之前或发生时成功地识别它们。提前了解特定负载、运输、客户或货物类型涉及哪些风险可以帮助管理人员更好地权衡选择和机会。能够以一定程度的信心展望未来，并为供应链网络的短期和长期需求制定计划，可以使供应商处于比竞争对手更好的位置。利用预测分析有助于规划、预测和风险管理，使您能够在未来的增长和成功中保持竞争力。
当供应链保持优化并采用可适应性模式和选项进行布局时，例如多式联运优化和运输服务，应对中断变得更加容易。例如，托运人可能会通过转向陆运或空运模式快速解决海运问题。这种优化和灵活性水平在2022年及以后将至关重要，避免额外费用，并对短期和长期的整体利润和增长产生相当大的影响。
2022年的物流将更多样性且不确定，所有利益相关者都将更加关注集成和自动化。时代在变，用于管理基本供应链和运输服务的流程也必须改变。过时的技术、传统平台和过时的资源和数据源必须被创新技术、协作平台和实时来源的数据点取代。到2030年，供应链管理市场的复合年增长率可能会达到10.7%。随着SaaS平台的兴起，这种增长要求系统之间进行更多的集成。集成允许不同的平台进行通信。集成系统、协作工具以及新方法和流程将使这一切成为可能。
随着供应链经理和主管为即将到来的旺季和来年的新一年做准备，必须保持敏锐的眼光，关注2022年及以后物流的创新变化和进步。最近的全球大流行永远改变了消费者购买商品和产品以及运输服务的方式。供应链趋势总是随着消费者需求和市场趋势而变化。尽管如此，在全球停工和整个供应链网络发生前所未有的变化之后，变化可能比以往任何时候都更加深远。
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