飞涨的海运费，暴涨12倍
2022-01-24
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：刚刚过去的一年，全球海运市场持续火热，国际港口拥堵，集装箱一箱难求，海运价格更是持续飙升。而风口浪尖的海运公司们则是利润大增，行业工资也水涨船高。
借着全球海运市场的东风，产业链上各大公司赚得是盆满钵满。2022年1月14日，全球海运巨头马士基集团预计上一年度实际利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）；中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651%；中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161%
有数据显示，2021年全球航运业预计利润将创下新的历史纪录，超过1500亿美元（约合人民币9529亿元）。2020年这一数字仅为254亿美元（约合人民币1614亿元），同比大涨近5倍。
2021年是全球海运行业的黄金时代，但同时也可能是不少外贸企业的至暗之年。成倍翻涨的海运价格、拥堵的港口，令外贸企业和货代公司头痛不已。
为节省成本，外贸企业各出奇招，动用各种几何学、物理学知识，只为一次多塞几箱货，一家企业的员工甚至用上终极大招，千斤顶。
据波罗的海运价指数显示，过去一年，从亚洲到北美航线标准运费同比上涨6倍，其中上海到洛杉矶最高报价同比暴涨近12倍。
2021年12月新加坡港再次陷入拥堵，船舶等候时间从之前的2-3天延长到7-10天。美国港口的拥堵也迟迟不见好转。
此外伴随着集装箱运价的不断上涨，一年以来，全球各大航运公司也在不断买买买。2021年11月5日，长荣海运宣布从江南造船厂订购两艘24000标准箱运力箱船，每艘价格在1.4到1.6亿美元之间，约合人民币8.9亿元到10亿元，预计三年内交付。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
借着全球海运市场的东风，产业链上各大公司赚得是盆满钵满。2022年1月14日，全球海运巨头马士基集团预计上一年度实际利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）；中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651%；中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161%
有数据显示，2021年全球航运业预计利润将创下新的历史纪录，超过1500亿美元（约合人民币9529亿元）。2020年这一数字仅为254亿美元（约合人民币1614亿元），同比大涨近5倍。
2021年是全球海运行业的黄金时代，但同时也可能是不少外贸企业的至暗之年。成倍翻涨的海运价格、拥堵的港口，令外贸企业和货代公司头痛不已。
为节省成本，外贸企业各出奇招，动用各种几何学、物理学知识，只为一次多塞几箱货，一家企业的员工甚至用上终极大招，千斤顶。
据波罗的海运价指数显示，过去一年，从亚洲到北美航线标准运费同比上涨6倍，其中上海到洛杉矶最高报价同比暴涨近12倍。
2021年12月新加坡港再次陷入拥堵，船舶等候时间从之前的2-3天延长到7-10天。美国港口的拥堵也迟迟不见好转。
此外伴随着集装箱运价的不断上涨，一年以来，全球各大航运公司也在不断买买买。2021年11月5日，长荣海运宣布从江南造船厂订购两艘24000标准箱运力箱船，每艘价格在1.4到1.6亿美元之间，约合人民币8.9亿元到10亿元，预计三年内交付。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
