集装箱物流成本暴涨，都是集运公司的责任？
2022-02-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：从巴基斯坦往美国南卡罗来纳州查尔斯顿运送一集装箱熔蜡炉的成本在过去的一年翻了一番，超过了1.7万美元。
船公司对没有按时返还的集装箱征收的费用越来越高，这让在新冠肺炎病毒期间本就混乱的供应链雪上加霜。
美国国会出台的新政策以及美国海事监管机构联邦海事委员会采取的行动针对的是由外资船公司主导的班轮运输业。
代表航运公司利益的位于华盛顿的贸易组织世界航运理事会表示，对法案修改可能会在一定程度上产生效果，但不会疏通供应链。该机构称，美国众议院12月通过的一项类似的法案就存在"严重缺陷"，主要是其中的条款赋予监督机构对航运公司的合同和业务过大的监管权力。
美国联邦海事委员会FMC最近对几家承运人采取了处罚措施，这些公司可能会面临罚款并且需要偿还先前收取的费用。
此前的一年中，进口商承受着严重的运输延误和飙升的运输成本，而出口商则表示，承运人因急切地想把空箱子运回亚洲谋取东向航线上的更高利润而拒绝发货。
据波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index, FBX，该指数是线上货运平台 Freightos、波罗的海交易所共同编制指数）显示，去年9月，从亚洲到美国西海岸的集装箱平均运价较上年同期上涨了约500%，涨至2万美元以上。一些托运人为了加快交货的进程，而支付了更高的运价。托运人认为，箱子到达之后，如果没有尽快地运出或运回港口，他们就会被收取额外费用。
代托运人预订舱位的货运代理表示，承运人在收到了这些费用后才会放舱，这让他们也别无选择，只能全额支付，之后再对费用提出异议。
托运人认为，当延误超出他们所能控制的范围时，向他们收费是不公平的，但是这一现象这在新冠肺炎期间很常见。港口卡车司机说，他们经常因为集装箱被埋在集装箱堆场的深处或者是因为拖车短缺而无法提走集装箱。同时，因为码头已经满了，暂停收箱，他们也无法归还空的集装箱。
许多货主表示，他们在对港口码头不合理收费的控诉几乎没有成功过，而且铁路和其他物流公司也在增加物流运输费用，从而将运输成本推高到不合理的程度。爱荷华州的迪比克县的家具进口商Flexsteel表示，额外的费用相当于他们最近一个季度的利润。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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美国国会出台的新政策以及美国海事监管机构联邦海事委员会采取的行动针对的是由外资船公司主导的班轮运输业。
代表航运公司利益的位于华盛顿的贸易组织世界航运理事会表示，对法案修改可能会在一定程度上产生效果，但不会疏通供应链。该机构称，美国众议院12月通过的一项类似的法案就存在"严重缺陷"，主要是其中的条款赋予监督机构对航运公司的合同和业务过大的监管权力。
美国联邦海事委员会FMC最近对几家承运人采取了处罚措施，这些公司可能会面临罚款并且需要偿还先前收取的费用。
此前的一年中，进口商承受着严重的运输延误和飙升的运输成本，而出口商则表示，承运人因急切地想把空箱子运回亚洲谋取东向航线上的更高利润而拒绝发货。
据波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index, FBX，该指数是线上货运平台 Freightos、波罗的海交易所共同编制指数）显示，去年9月，从亚洲到美国西海岸的集装箱平均运价较上年同期上涨了约500%，涨至2万美元以上。一些托运人为了加快交货的进程，而支付了更高的运价。托运人认为，箱子到达之后，如果没有尽快地运出或运回港口，他们就会被收取额外费用。
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托运人认为，当延误超出他们所能控制的范围时，向他们收费是不公平的，但是这一现象这在新冠肺炎期间很常见。港口卡车司机说，他们经常因为集装箱被埋在集装箱堆场的深处或者是因为拖车短缺而无法提走集装箱。同时，因为码头已经满了，暂停收箱，他们也无法归还空的集装箱。
许多货主表示，他们在对港口码头不合理收费的控诉几乎没有成功过，而且铁路和其他物流公司也在增加物流运输费用，从而将运输成本推高到不合理的程度。爱荷华州的迪比克县的家具进口商Flexsteel表示，额外的费用相当于他们最近一个季度的利润。
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