告急！多国港口关闭、码头拥堵，全球海运一团糟！谨防目的港买家弃货，产生额外费用等
2020-04-07
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：最新数据显示，截止目前全球新冠肺炎确诊病例突破100万例，死亡病例达52863例。据不完全统计至少有60个国家进入紧急状态或封国、封城。订单取消、港口关闭、码头拥堵、集装箱滞留……，不得不说外贸货代企业正在经历一场前所未有的风波。
近期，印度、美国、菲律宾、孟加拉、南非、意大利等多国港口一片“狼藉”。港口作业不畅、集装箱滞留、目的港出现无人提货、买家弃货的情况频现。
印度：路透社（Reuters）报道，印度实施21天封城令后，多处港口面临严重的劳动力短缺与内陆交通运力问题，许多船只无法停港，当前印度港口陷入了“瘫痪”。此前，印度在宣布国家封锁后，许多港口宣布了不可抗力声明。印度航运管理总局承认，受封国影响，港口、清关效率下降、内陆转运不畅，目前货物的延误已在所难免。同时各大船公司也为印度港口，纷纷发布公告说要延长印度港口的freetime。此外，印度航运总局（DGS）针对疫情防控，开始对疫区所有港口出发的船舶实行14天隔离检疫。
美国：码头工人确诊新冠肺炎，洛杉矶港部分码头暂停装卸。据劳氏日报报道，由于有码头工人确诊新冠肺炎，洛杉矶港调度中心关闭，部分码头装卸受到影响，还有的码头因缺乏工人，缩短了运营时间。
菲律宾：政府已将预警等级升⾄最⾼级-红色代码2级，国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头（MICT）转移到其他区域，但马尼拉港口仍然拥堵不堪，没有足够的空间有效地进行生产、作业。对此，CMA船公司决定，自4月1日起，将暂停马尼拉冷箱订舱。近期有出口到菲律宾马尼拉，请及时关注港口最新动态和动态，并提醒收货人尽快提货，避免产生高昂的罚金！
孟加拉国：孟加拉国3月26日-4月4⽇封国，很多物流、货代公司关闭。尽管吉大港仍处于开放状态，但货轮到港后集装箱卸货和转运等物流环节严重滞后，导致吉大港货场出现大批量集装箱积压和滞港现象。近期到港的至少三艘货轮在港口等待数日，都未能对船上的100多个集装箱进行卸货处理。
吉大港仅能为2000个冷藏集装箱提供电力支持，但截至4月1日，已有2900个待处理的冷藏集装箱滞留在港口。正常情况下，吉大港每天能处理400-500个冷藏集装箱，但自从3月26日政府抗疫措施开始后，每天仅能处理100-150个冷藏集装箱。截止4月1日，吉大港货场已堆放了44926个集装箱（20英尺货柜），该港口货场总存储空间仅为49018个集装箱。
吉大港几乎处于封锁状态，港口堆场严重拥堵。吉大港是孟加拉最大也是最繁忙的港口，还是孟加拉的贸易门户，处理该国约92％的进出口贸易。
目前，不是必要产业的企业均暂时关闭，码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后，柜子不需要隔离，但马来西亚码头作业放缓，除了医药物资或者生活必须品外，其他产品处理效率极度低下。
越南：越南柬埔寨边境虽然重新开启，但是转关异常缓慢，司机统一开到免税区或中间区域做交接。3月26日，越南通知，3月28日越南胡志明开始“封城”。
南非：南非总统拉马福萨3月23日晚发表针对新型冠状病毒肺炎疫情的电视讲话宣布，为防止疫情快速蔓延，南非从3月26日零时至4月16日零时实行全国封锁，时间为21天。
为了配合政府的的防疫政策，TPT宣称即将采取以下措施：运输港口即将关闭，其中包括南非最大的铁矿石发运港Saldanha港。
巴基斯坦：在巴基斯坦主要港口卡拉奇，当地官员周二表示，在冠状病毒导致的封锁中，进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法提供必要的清关文件，导致货物集装箱快速在港口堆积，目前，每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货，但其中很多的集装箱都没有被提走，导致卡拉奇港口异常拥堵。
尼日利亚：尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示，尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠，以防止冠状病毒传播。目前，尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示，本周港口的轮船等待时间已延长至90天！
意大利：意⼤利已封国，伴随着不少公司关闭，所以市内运输等无法保证原来的时效，码头出现滞箱情况。
西班牙：全国进入紧急状态，国外代理和船公司从16号开始全员在家办公，学校和公共区域全部关闭。码头出现滞箱情况，如果遇到集港查验，速度会比平时慢。
德国：全国进入紧急状态，均在家办公。各码头拥堵，出口到德国的货物会有滞箱情况，德国出口方面，船公司缺箱并且爆舱严重。
英国：大部分员工在家办公，船公司缺箱并且爆舱严重。3月24日，英国政府已经出⽂件，可以根据疫情发展情况随时关闭码头，目前还正常运行。伦敦城市机场、V.C Brid国际机场关闭。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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近期，印度、美国、菲律宾、孟加拉、南非、意大利等多国港口一片“狼藉”。港口作业不畅、集装箱滞留、目的港出现无人提货、买家弃货的情况频现。
印度：路透社（Reuters）报道，印度实施21天封城令后，多处港口面临严重的劳动力短缺与内陆交通运力问题，许多船只无法停港，当前印度港口陷入了“瘫痪”。此前，印度在宣布国家封锁后，许多港口宣布了不可抗力声明。印度航运管理总局承认，受封国影响，港口、清关效率下降、内陆转运不畅，目前货物的延误已在所难免。同时各大船公司也为印度港口，纷纷发布公告说要延长印度港口的freetime。此外，印度航运总局（DGS）针对疫情防控，开始对疫区所有港口出发的船舶实行14天隔离检疫。
美国：码头工人确诊新冠肺炎，洛杉矶港部分码头暂停装卸。据劳氏日报报道，由于有码头工人确诊新冠肺炎，洛杉矶港调度中心关闭，部分码头装卸受到影响，还有的码头因缺乏工人，缩短了运营时间。
菲律宾：政府已将预警等级升⾄最⾼级-红色代码2级，国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头（MICT）转移到其他区域，但马尼拉港口仍然拥堵不堪，没有足够的空间有效地进行生产、作业。对此，CMA船公司决定，自4月1日起，将暂停马尼拉冷箱订舱。近期有出口到菲律宾马尼拉，请及时关注港口最新动态和动态，并提醒收货人尽快提货，避免产生高昂的罚金！
孟加拉国：孟加拉国3月26日-4月4⽇封国，很多物流、货代公司关闭。尽管吉大港仍处于开放状态，但货轮到港后集装箱卸货和转运等物流环节严重滞后，导致吉大港货场出现大批量集装箱积压和滞港现象。近期到港的至少三艘货轮在港口等待数日，都未能对船上的100多个集装箱进行卸货处理。
吉大港仅能为2000个冷藏集装箱提供电力支持，但截至4月1日，已有2900个待处理的冷藏集装箱滞留在港口。正常情况下，吉大港每天能处理400-500个冷藏集装箱，但自从3月26日政府抗疫措施开始后，每天仅能处理100-150个冷藏集装箱。截止4月1日，吉大港货场已堆放了44926个集装箱（20英尺货柜），该港口货场总存储空间仅为49018个集装箱。
吉大港几乎处于封锁状态，港口堆场严重拥堵。吉大港是孟加拉最大也是最繁忙的港口，还是孟加拉的贸易门户，处理该国约92％的进出口贸易。
目前，不是必要产业的企业均暂时关闭，码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后，柜子不需要隔离，但马来西亚码头作业放缓，除了医药物资或者生活必须品外，其他产品处理效率极度低下。
越南：越南柬埔寨边境虽然重新开启，但是转关异常缓慢，司机统一开到免税区或中间区域做交接。3月26日，越南通知，3月28日越南胡志明开始“封城”。
南非：南非总统拉马福萨3月23日晚发表针对新型冠状病毒肺炎疫情的电视讲话宣布，为防止疫情快速蔓延，南非从3月26日零时至4月16日零时实行全国封锁，时间为21天。
为了配合政府的的防疫政策，TPT宣称即将采取以下措施：运输港口即将关闭，其中包括南非最大的铁矿石发运港Saldanha港。
巴基斯坦：在巴基斯坦主要港口卡拉奇，当地官员周二表示，在冠状病毒导致的封锁中，进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法提供必要的清关文件，导致货物集装箱快速在港口堆积，目前，每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货，但其中很多的集装箱都没有被提走，导致卡拉奇港口异常拥堵。
尼日利亚：尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示，尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠，以防止冠状病毒传播。目前，尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示，本周港口的轮船等待时间已延长至90天！
意大利：意⼤利已封国，伴随着不少公司关闭，所以市内运输等无法保证原来的时效，码头出现滞箱情况。
西班牙：全国进入紧急状态，国外代理和船公司从16号开始全员在家办公，学校和公共区域全部关闭。码头出现滞箱情况，如果遇到集港查验，速度会比平时慢。
德国：全国进入紧急状态，均在家办公。各码头拥堵，出口到德国的货物会有滞箱情况，德国出口方面，船公司缺箱并且爆舱严重。
英国：大部分员工在家办公，船公司缺箱并且爆舱严重。3月24日，英国政府已经出⽂件，可以根据疫情发展情况随时关闭码头，目前还正常运行。伦敦城市机场、V.C Brid国际机场关闭。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
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