集装箱或将面临严重过剩，至少350万TEU！
2022-02-28
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于港口拥堵等问题，2021年向市场上增加了大量集装箱供应来缓解供应链危机。那么随着供应链的逐渐好转，市场上将有相当一部分多出来的空集装箱。
在过去的两年中，从中国港口到美国港口的运输时间从45天增加到了112天，为了“弥补”在途中的货物库存，货主不得不使用更多的集装箱。而当运输时间恢复到45天的时候，额外的集装箱将成为“多余”的空箱。
与此同时，洛杉矶港在2021年底的出口产量为2005年以来的最低水平，2022年1月份同比下降近16%，从2021年1月的119326标箱降至今年的100185标箱，美国去年的贸易逆差增长了27%，是有记录以来的最大增幅。将空集装箱运回亚洲的努力仍在继续，1月份处理了338202标箱，同比增长21.4%。出口重箱和空箱之间的差距继续扩大。去年12月份洛杉矶港约有90000个空箱。现在下降了约三分之一，还剩64000个。
当供应链好转时，由于增加了亚洲到北美的67天的流量，而挂靠美国港口的船舶的最大出口量为其进口量，当地空箱数量将快速累积，在2022年和2023年造成码头的继续拥堵，再一次打击供应链，形成一种“连锁反应”。
空箱和重箱一样会在供应链上流动，将重箱运入码头的卡车通常也会将空箱运出，码头会有专门的堆场来存放空箱，这些堆场位于码头外部，用于中转空箱。而在亚洲很容易找到这种堆场，船舶运营商很容易在工业区边缘租用便宜的场地，此外，中国的物流系统很发达，集装箱流转速度会很快。供应链确实会受到空箱的影响，但是更可能是由于出口商获得大量集装箱之后，出口激增，出口空间短缺所致。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
在过去的两年中，从中国港口到美国港口的运输时间从45天增加到了112天，为了“弥补”在途中的货物库存，货主不得不使用更多的集装箱。而当运输时间恢复到45天的时候，额外的集装箱将成为“多余”的空箱。
与此同时，洛杉矶港在2021年底的出口产量为2005年以来的最低水平，2022年1月份同比下降近16%，从2021年1月的119326标箱降至今年的100185标箱，美国去年的贸易逆差增长了27%，是有记录以来的最大增幅。将空集装箱运回亚洲的努力仍在继续，1月份处理了338202标箱，同比增长21.4%。出口重箱和空箱之间的差距继续扩大。去年12月份洛杉矶港约有90000个空箱。现在下降了约三分之一，还剩64000个。
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