俄乌冲突令航运业危机雪上加霜
2022-03-10
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：俄乌冲突导致本就难以缓解的供应链危机雪上加霜。战争恐对全球供应链造成另一次打击，导致海运、空运价格暴涨。中国出发至美国航线每FEU运价或将涨到目前的2倍或3倍，即从每个40尺集装箱10000美元涨到30000美元。
目前，冲突已导致许多船舶变更航线，基本上现在乌克兰所有港口都关闭，船舶改道加剧欧洲其他港口塞港问题。数据显示，截止2月28日有200余艘船等待穿越连接黑海和亚速海的水道及唯一航道刻赤海峡。
俄乌危机严重影响横跨黑海的货物运输，这是一条攸关原油、散装食物的航运要道。包括英国禁止所有俄罗斯船舶进入英国港口，比利时、荷兰和德国的航运业和港口也将拦截并检查前往俄罗斯的货船。
目前，集运公司已经开始上调运价，今年3月15日与4月1日起集运公司分别上调“集装箱综合费率附加费”（GRI）、“燃油附加费”（BAF），国际集运巨头甚至开始加征“港口滞期费”。业界人士指出，在这一轮调涨之后，运价涨幅恐将上升50%
有些航运公司提供其他替代航线，比如赫伯罗特将于 4 月起开通中德快线服务，连接深圳大铲湾码头至汉堡，中转时间为27天。
马士基航运也开始推动多式联运服务，能够在不到20天时间里将货物从韩国釜山通过西伯利亚大铁路运到俄罗斯濒临波罗的海海港城市加里宁格勒，然后再到波罗的海地区其他地方。相比之下，穿越苏伊士运河需60天远洋航行，但通过俄罗斯属地的服务可能面临新限制和制裁风险。
由于全球约41%出口来自亚洲，乌克兰又是中欧古老贸易路线之一，战争导致贸易路线中断，受影响最大的是欧洲国家。俄乌紧张局势持续越久，对整个欧洲物流的影响就越大。马士基航运警告客户，这是全球影响，不仅限与俄罗斯贸易，供应链仍严重中断。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
目前，冲突已导致许多船舶变更航线，基本上现在乌克兰所有港口都关闭，船舶改道加剧欧洲其他港口塞港问题。数据显示，截止2月28日有200余艘船等待穿越连接黑海和亚速海的水道及唯一航道刻赤海峡。
俄乌危机严重影响横跨黑海的货物运输，这是一条攸关原油、散装食物的航运要道。包括英国禁止所有俄罗斯船舶进入英国港口，比利时、荷兰和德国的航运业和港口也将拦截并检查前往俄罗斯的货船。
目前，集运公司已经开始上调运价，今年3月15日与4月1日起集运公司分别上调“集装箱综合费率附加费”（GRI）、“燃油附加费”（BAF），国际集运巨头甚至开始加征“港口滞期费”。业界人士指出，在这一轮调涨之后，运价涨幅恐将上升50%
有些航运公司提供其他替代航线，比如赫伯罗特将于 4 月起开通中德快线服务，连接深圳大铲湾码头至汉堡，中转时间为27天。
马士基航运也开始推动多式联运服务，能够在不到20天时间里将货物从韩国釜山通过西伯利亚大铁路运到俄罗斯濒临波罗的海海港城市加里宁格勒，然后再到波罗的海地区其他地方。相比之下，穿越苏伊士运河需60天远洋航行，但通过俄罗斯属地的服务可能面临新限制和制裁风险。
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