目前相对寡淡的集运市场会是下一暴风来临前的宁静吗?
2022-03-20
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:目前欧线疲软,美线货代贴钱内卷,但是!下一阶段四大关注点! 目前市场货运需求继续相对转淡,国内疫情对这边生产出货的影响我们不多展开,对美国那边的港口拥堵倒是暂时会进一步起到缓解作用加快货物流动,但到这边工厂重新开放出货后,滞后到美国的入境货物量则又会对供应链产生较大的扰动,增加更多的不确定性,但这次情况要复杂地多。
洛杉矶港公布了有史以来最好的2月份数据,总吞吐量(包括进口、出口和清空)为857764个标准箱,同比增长7.3%,进口424072个标准箱,增长2.7%
长滩同样报告了有史以来最好的2月份,总计796560个标准箱,同比增长3.2%,进口390335个标准箱同比增长4.4%
在去年十一月和十二月,洛杉矶和长滩的实际进口量下降。主导因素并不是因为缺乏进口,而是由于陆侧的瓶颈阻碍了更多的货物上岸,在海上等待的船只平均滞留了整整一个月的货物量。
目前负面的趋势至少暂时扭转了,今年1月至2月期间,洛杉矶/长滩的进口总额同比增长8%,这意味着陆侧瓶颈的缓解,使得更多箱子从船上卸下,当然还有很大程度上是因为在农历新年假期前后从亚洲出发的船只减少了。
一方面目前我们这边的疫情影响约占到洛杉矶货物的三分之一,后续还要看这个主导因素的发展。去年6月,当盐田港停摆时,使美西码头能够清理一些积压货物,然而之后延迟的货物抵达,造成了比停顿前更大的拥堵。但这次情况要复杂的多,复杂到看不清这会是怎样的输入变化,哪个因素未来将占主导,可能会是一个边抗疫边一厂一策恢复生产的过程,那么重新恢复的波峰不会太高,影响则更为深远。
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