全球集装箱拥堵引发供应链难题
2022-05-25
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：自2022年1月以来，美国洛杉矶、长滩和奥克兰等港口仍在应对自去年年底开始的拥堵危机。根据Windward数据，2022年第一周集装箱船在这些港口的平均中转时间为10.9天，几乎是2021年平均时间的2倍。
虽然上海因疫情也实行了大范围的封措施，但上海港的情况似乎与上述港口大不相同，因为4月份一些靠挂上海港的航次中转时间同比减少，例如来自澳大利亚的航次中转时间下降了41%，加拿大的下降了26%，而来自中国其他港口的航次则下降了12%。但也有数百艘集装箱船的中转时间增加了，其中有300多艘次来自中国台湾（增长34%）、韩国（增长25%）、菲律宾（增长25%）和日本（增长17%）。
有数据显示，全球准班率虽然在2022年3月略有提高，但从2020年至今，一直呈现下降趋势。此外，由于欧洲和美国港口拥堵，班轮公司被迫取消了许多来自亚洲的航次，导致一些船舶无法正常航行。
有分析公司预测，清理上海港积压的货物需要1～2.5个月的时间。要计算实际积压的集装箱数量非常困难，但数量一定非常可观。若要使这些出口箱有效运行，港口必须首先处理大量堆存的空集装箱，而这需要时间。
港口拥堵和全球供应链的问题非常复杂，需要业界深入研究，而不是简单计算港口外的船舶数量。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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