情况好转之前将变得更糟,供应链拥堵状况将进一步恶化

2022-06-02


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:在情况好转之前,美国的港口拥堵将进一步恶化。这是来自海运公司、货代公司和其他公司的消息。
随着过去一段时间大型零售商的业绩报告中广泛讨论消费者支出下降,零售商下调收入预期,许多人预计,缓解最终将以亚洲订单减少的形式到来。
问题在于消费者支出的下降何时会转化为整个集装箱供应链更高的流动性。许多业内人士给出的答案是:鉴于目前货运流通正变得更糟,而非更好,任何缓解都需要到今年年底才能到来,如果不是更长时间的话。
有数据显示,自2021年年底以来,库存急剧增加,表现为第一季度进口量上升、集装箱在海运码头停留时间更长以及零售商库存增加,这正在扼杀供应链。这导致船舶、集装箱和底盘被占用,这些因素加在一起阻碍了港口和内陆运输的货物流通,而传统的进口旺季即将开始。
这些数字的背后是零售商今年库存囤积,部分原因是人们对持续中断的供应链信心减弱,包括美西港口劳动力中断的可能性以及日益增长的需求等特定因素使采购多样化。
此外,沃尔玛、塔吉特、Dick's Sports Goods、Kohl's等大型零售商最近的财务报告中都表明,库存的增加直接影响了供应链。
从港口开始,进口货物在码头上堆积如山。乔治亚港务局表示,截至5月23日,Garden City码头共有近28,000个进口集装箱;查尔斯顿港口共有24,000个进口集装箱,而去年10月底为15,000个;在洛杉矶和长滩港,4月份进口货物在港口停留的时间平均超过6天,而一年前约为3.5天。
而码头上集装箱堆积,将进一步影响集装箱船卸货的效率及延长其工作时间,并进而导致随后抵达的集装箱船被派往锚地等待泊位。
随着夏季旺季的临近,全球最大集装箱港口上海港的部分中断所带来的全面影响尚未完全显现,短期内大幅改善港口延误的可能性微乎其微。

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