全球多地港口拥堵严重，码头箱满为患
2022-06-06
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着上海的重新开放和旺季的临近，欧洲港口将迎来一波进口集装箱的浪潮，但令人担忧的是，旺季还未来临，北欧的主要集装箱枢纽港严重拥堵情况告急。
在最近两个月的上海封控期间，由于航运公司取消了三分之一的预订航次，北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。此外，数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此，港口承载压力进一步加大。
马士基表示，鹿特丹和不莱梅港目前拥堵最为严重，造成泊位等待时间“大幅延长。
与此同时，赫伯罗特的客户咨询表示，汉堡Altenwerder集装箱码头(CTA)的货场利用率为90%，主要是由于进口大型船只卸货以及码头提货速率下降造成的。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）警告：“由于货场利用率高，冷藏箱位被用作干箱的存储，从而限制了可用冷藏箱插头的最大数量。”
此外，海运支线运营商也在北欧枢纽港遭受巨大的停泊延误。一名支线运营商联系人表示，该航线的船只在抵达鹿特丹和安特卫普码头后通常要等待四到五天，因此无法进行调度。
在亚洲的孟加拉国吉大港由于延迟交货，堆场挤满了货物，已无法再继续接收拼箱货物。
集装箱货运站的货物运输速度变慢，严重影响了孟加拉国主要海港的日常活动。孟加拉国92%的海上贸易都是由这个海港处理的。
吉大港已在其堆场指定1,000个标准箱的拼箱集装箱存储容量，但由于进口商更喜欢将港口堆场用作“仓库”，而不是接收货物，集装箱货运站(CFS)经常超出容量。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
在最近两个月的上海封控期间，由于航运公司取消了三分之一的预订航次，北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。此外，数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此，港口承载压力进一步加大。
马士基表示，鹿特丹和不莱梅港目前拥堵最为严重，造成泊位等待时间“大幅延长。
与此同时，赫伯罗特的客户咨询表示，汉堡Altenwerder集装箱码头(CTA)的货场利用率为90%，主要是由于进口大型船只卸货以及码头提货速率下降造成的。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）警告：“由于货场利用率高，冷藏箱位被用作干箱的存储，从而限制了可用冷藏箱插头的最大数量。”
此外，海运支线运营商也在北欧枢纽港遭受巨大的停泊延误。一名支线运营商联系人表示，该航线的船只在抵达鹿特丹和安特卫普码头后通常要等待四到五天，因此无法进行调度。
在亚洲的孟加拉国吉大港由于延迟交货，堆场挤满了货物，已无法再继续接收拼箱货物。
集装箱货运站的货物运输速度变慢，严重影响了孟加拉国主要海港的日常活动。孟加拉国92%的海上贸易都是由这个海港处理的。
吉大港已在其堆场指定1,000个标准箱的拼箱集装箱存储容量，但由于进口商更喜欢将港口堆场用作“仓库”，而不是接收货物，集装箱货运站(CFS)经常超出容量。
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