运价继续下滑，是暂时的？还是需求疲软的前兆？
2022-06-21
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报告称，欧地航线由于货运需求有限，装载率近期表现不佳，部分航运公司承压之下主动下调运价以加强揽货，即期市场订舱价格下跌。
在跨太平洋航线，亚洲至美西部分，德鲁里WCI指数显示下跌3%，至8,378美元/FEU；FBX指数显示下降4%，至9195/FEU。亚洲至美东部分，WCI指数保持不变，为10,695美元/FEU；FBX指数下跌1%，至11,784/FEU
事实上，基于船舶到达量和舱单总数，洛杉矶港信号预报显示本周只有12艘船舶预定到港，共69,363TEU，与去年同期相比下降41%
有分析称，这可能是暂时的，也可能是需求疲软的前兆。如果欧洲和北美消费者的需求确实显著减弱，船公司将通过取消更多航次以支撑运价。不过，由于进口货物停留时间延长，北欧主要集装箱港口的拥堵问题依然存在，这也将产生同样的影响，往返航次的延误将导致预定航行延后。
此外，一项新的贸易预测显示，全球货运量将放缓，并将持续到明年。标普全球的Global Trade Analytics Suite(GTAS)预测，2022年全球集装箱运量将同比下降1.7%，至1.654亿标箱。
从集装箱贸易统计(CTS)对市场的回顾中也可以看出全球货运量的放缓。CTS数据显示，今年截止4月的货运量较去年同期下降了3.6%。继1月份增长1.4%后，接下来的三个月全球货运量均下降，仅4月就下降了9%
随着全球经济放缓，货运量疲软的迹象越来越明显，尤其是在欧洲。美联储近日宣布将基准利率上调0.75%，这是28年来做出的最大幅度加息。美国通胀已升至20世纪80年代以来的最高水平。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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事实上，基于船舶到达量和舱单总数，洛杉矶港信号预报显示本周只有12艘船舶预定到港，共69,363TEU，与去年同期相比下降41%
有分析称，这可能是暂时的，也可能是需求疲软的前兆。如果欧洲和北美消费者的需求确实显著减弱，船公司将通过取消更多航次以支撑运价。不过，由于进口货物停留时间延长，北欧主要集装箱港口的拥堵问题依然存在，这也将产生同样的影响，往返航次的延误将导致预定航行延后。
此外，一项新的贸易预测显示，全球货运量将放缓，并将持续到明年。标普全球的Global Trade Analytics Suite(GTAS)预测，2022年全球集装箱运量将同比下降1.7%，至1.654亿标箱。
从集装箱贸易统计(CTS)对市场的回顾中也可以看出全球货运量的放缓。CTS数据显示，今年截止4月的货运量较去年同期下降了3.6%。继1月份增长1.4%后，接下来的三个月全球货运量均下降，仅4月就下降了9%
随着全球经济放缓，货运量疲软的迹象越来越明显，尤其是在欧洲。美联储近日宣布将基准利率上调0.75%，这是28年来做出的最大幅度加息。美国通胀已升至20世纪80年代以来的最高水平。
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