新集装箱船订单激增，2023年运力过剩风险增加
2022-06-21
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：尽管货运量正在降温，但主要船公司对新造船订单的需求继续飙升。有数据显示，目前世界各地的船厂将建造约900艘集装箱船，运力总计680万TEU。这些新集装箱船的运力总和超过了中远海运、赫伯罗特和长荣海运现有船队的运力总和。
根据丹麦船舶金融公司的数据，这些新造船中的大多数集装箱船预计将在2023年和2024年交付，分别为319艘和263艘。
新造船订单的激增反映了在当今物流市场中，集装箱航运公司获得了大量收入。这些利润的部分原因是来自疫情后的供应链中断。
集装箱船的转售价值飙升，被报废的集装箱船异常少。这表明，集装箱航运业正努力通过保持每艘可能航行的船舶正常运转来填补运力短缺的问题。
虽然目前的市场环境有利于集装箱航运业，但金融分析师预测，全球经济增长将从2023年开始放缓。因此，随着2023年大量新集装箱船交付，可能会给该行业的盈利带来压力。预计运力过剩的风险将会增加，因为货量的增长幅度不足以消化当前的新船订单。
虽然航运业可能已经采取了一种通过新造船订单来保证运力的长期方法，但解决港口拥堵问题至少可以在短期内释放大量船舶。加拿大皇家银行最近的一项研究得出结论，全球五分之一的集装箱船在各个主要港口陷入拥堵。
如果船舶等待时间恢复正常，且消费者需求开始放缓，那么2023年可能预示着运力过剩的开始，因为当前的新集装箱船订单将在集运市场冷却的情况下交付。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
根据丹麦船舶金融公司的数据，这些新造船中的大多数集装箱船预计将在2023年和2024年交付，分别为319艘和263艘。
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虽然航运业可能已经采取了一种通过新造船订单来保证运力的长期方法，但解决港口拥堵问题至少可以在短期内释放大量船舶。加拿大皇家银行最近的一项研究得出结论，全球五分之一的集装箱船在各个主要港口陷入拥堵。
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