集运市场牛市是否要终结？
2022-07-01
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：有迹象表明，即期运价已连续四月下滑，且每周跌幅越来越大，大多贸易路线上的货运量比起一年前有所下降，而高通胀率削弱了人们对货量将大幅回升的信心。
船公司已经证明，即使运量减少，他们仍然可以获得惊人利润，船公司2022年第一季度的EBIT（息税前利润）创下了新高，但投资者已经感到不安，船公司的股价自今年年初以来下跌了约22%
由于全球面临多重危机，人们的信心减弱很容易理解，但船公司仍然手握一张王牌：供应链拥堵。目前没有迹象表明港口运输的瓶颈正在消失。
除此之外，还有其他因素可能会拖慢供应链复苏的脚步，如中国继续执行严格的清零政策、美西港口劳资谈判不利。而由于全球各地通货膨胀严重，各地工人也纷纷罢工要求涨工资，德国港口、英国铁路、韩国卡车司机等工人接连罢工。
不过，拥堵对运费的影响已经不比之前，过去几个月即期运费下跌就是最好的证明，短期内运费不会崩盘，但对全球经济和集装箱需求的信心正重新成为运价的驱动力。
集运市场牛市的结束，将要求所有利益相关者转变模式，船公司需要解决迫在眉睫的环保要求和规避运力过剩的风险，报废老旧、不环保的船舶，而托运人在续签长期合同之前，等待市场回归正常可能才是明智选择。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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除此之外，还有其他因素可能会拖慢供应链复苏的脚步，如中国继续执行严格的清零政策、美西港口劳资谈判不利。而由于全球各地通货膨胀严重，各地工人也纷纷罢工要求涨工资，德国港口、英国铁路、韩国卡车司机等工人接连罢工。
不过，拥堵对运费的影响已经不比之前，过去几个月即期运费下跌就是最好的证明，短期内运费不会崩盘，但对全球经济和集装箱需求的信心正重新成为运价的驱动力。
集运市场牛市的结束，将要求所有利益相关者转变模式，船公司需要解决迫在眉睫的环保要求和规避运力过剩的风险，报废老旧、不环保的船舶，而托运人在续签长期合同之前，等待市场回归正常可能才是明智选择。
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