集装箱运费大幅回落 究竟跌了多少？
2022-07-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：每年三季度，往往都是海运的传统旺季。欧美零售商和制造商通常都会提前预定库存和原材料，为年底的圣诞假期提前做好准备。然而，2022年的这个航运传统旺季，全球航运业却似乎有些“旺季不旺”。
据悉，由于需求放缓和美国经济摇摆不定导致运费下滑，那些托运人此前在航运能力紧张、急于补充库存的情况下签订的高价货运合同，如今正沦为“一张废纸”。
这是因为当前的航运市场已经出现了即期运价跌破长协价的少见现象。一些贸易商正在与货代公司重新谈判，以修改它们在疫情导致货运需求激增的高峰期时所签订的长期航运协议，或者干脆转而采用即期市场运费来运送货物。
集装箱运费的降低对制造商和零售商来说无疑是一个好消息，过去两年来运输成本的大幅攀升曾令他们叫苦不迭。这一现象也表明，货运行业对全球高通胀的“杰出”贡献终于有所消停。这些毫无疑问是一个巨大的转变——此前，在2021年的大部分时间里，全球都面临着集装箱航运的严重延误和短缺。
一位美国大型进口企业的负责人表示，其最近已将几个月前签订的海运合同费率下调了15%-20%。这位高管预计今年晚些时候运费还会进一步下降。他表示，“形势正朝着有利于进口商的方向发展。”
在一些行业人士看来，当前海运超级循环周期可能已经结束，预计2022下半年运价还有进一步下行的空间。不少货运专家表示，尽管有着众多因素正在压低海运和货运的运费，但需求疲软正成为一个普遍现象。
2021年受到疫情形势严峻的影响，许多美国贸易商掀起了多次抢购物资潮，各大零售超市也加紧备货，导致库存积压，而这也在很大程度上导致如今新订单的下降。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
据悉，由于需求放缓和美国经济摇摆不定导致运费下滑，那些托运人此前在航运能力紧张、急于补充库存的情况下签订的高价货运合同，如今正沦为“一张废纸”。
这是因为当前的航运市场已经出现了即期运价跌破长协价的少见现象。一些贸易商正在与货代公司重新谈判，以修改它们在疫情导致货运需求激增的高峰期时所签订的长期航运协议，或者干脆转而采用即期市场运费来运送货物。
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一位美国大型进口企业的负责人表示，其最近已将几个月前签订的海运合同费率下调了15%-20%。这位高管预计今年晚些时候运费还会进一步下降。他表示，“形势正朝着有利于进口商的方向发展。”
在一些行业人士看来，当前海运超级循环周期可能已经结束，预计2022下半年运价还有进一步下行的空间。不少货运专家表示，尽管有着众多因素正在压低海运和货运的运费，但需求疲软正成为一个普遍现象。
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