欧洲港口罢工难题真的无解吗？
2022-09-06
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：越来越频繁的欧美港口、集卡等从业人员罢工事件，正在对供应链稳定构成挑战。
尽管英国费利克斯托港的罢工暂时结束，但劳资问题仍未解决。据当地媒体报道，如果雇主拒绝工人的涨薪要求，那么罢工行动将继续。
除了英国港口的工人罢工，此前，北美、德国等地的港口，也出现工人、集卡司机罢工抗议等事件，导致当地运输业务遭受重大影响。
在欧美地区通胀率高居不下、生活成本高升的背景下，提高收入、拒绝降薪裁员成为当地港口物流从业人员罢工的主要诉求，而这，也成为新冠肺炎疫情发生以来，国际供应链面临的新阻碍和风险点。
费利克斯托港位于英国东海岸，是英国最大的集装箱港口，每年处理全英国大约40%以上的集装箱量，年吞吐量超过400万标准箱。同时，也是与汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等同样的欧洲基本港之一。在英国劳氏日报发布的2021年全球百大集装箱港口榜单中，费利克斯托港排名第42位。
费利克斯托港邻近欧洲西北各大港口，为远洋、近海、支线和中转提供服务。支线服务可通达爱尔兰、苏格兰、欧洲大陆、伊比利亚、斯堪的纳维亚和波罗的海诸国。可以通过公路和连接整个英国的高速公路及港内的两个铁路站快速地进行内陆集疏运。
今年以来，英国通胀高企，生活成本居高不下，在此背景之下，费利克斯托港工会与港口管理公司爆发劳资纠纷。毫无疑问的是，作为欧洲基本港，费利克斯托港工人罢工将引发更多的后续反应，也将为本就不畅的港口运营和供应链带来更多的阻碍。
但是值得关注的是，费利克斯托港停靠的超大型集装箱船更多。这也在一定程度上说明，有更多的大型船公司挂靠该港，但是在罢工发生后，这些船公司只能选择更改挂靠港。
尽管费利克斯托港工会提前预告了罢工的时间等信息，受影响船公司已经提前进行了相应调整，但是后续的风险仍然存在。
马士基也称，预计罢工后运输需求将处于“非常高”的水平，此外，还存在无法使用冷藏点的风险，因此，马士基将无法接收费利克斯托港的冷藏箱预订。
实际上，费利克斯托港本身的拥堵风险也很大。去年10月份，地中海航运和马士基就曾将远东至欧洲的AE7航线挂港由费利克斯托港转移到德国威廉港，当时，费利克斯托港的平均等待时间已经达到了28小时的峰值。
费利克斯托港的工人罢工并非今年欧美地区唯一的港口罢工事件，很有可能也不是今年的最后一起，尤其是近期，北美地区和欧洲罢工事件频发，已经成为全球供应链新的“堵点”。
2022年 7月中旬，美国奥克兰港爆发卡车司机大规模抗议事件，令该港地面服务几乎全面停摆。时间往前推移，洛杉矶港和长滩港也曾爆发抗议活动，卡车司机在码头抗议使得交通拥堵，码头入口堵塞，这导致港口集装箱堆积，无法出运，托运人提柜和还柜受到极大影响。
此外，德国港口工人今年也曾爆发过大规模抗议活动，导致汉堡港、不莱梅港、威廉港等欧洲重要的港口大面积停摆，影响了供应链效率。
频繁的罢工潮之下，除了对于供应链的损害之外，给港口运营商带来的挑战也更多。如果说，通过罢工获得涨薪成为欧美地区港口工人的常态化手段，那么，港口运营商不仅将承受成本上升的压力，更将面临随时停产的风险，即便贸易增加或提高装卸费标准也难以完全抵消其带来的不利影响。因此，亟须建立一个长效的机制来解决这一问题。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
尽管英国费利克斯托港的罢工暂时结束，但劳资问题仍未解决。据当地媒体报道，如果雇主拒绝工人的涨薪要求，那么罢工行动将继续。
除了英国港口的工人罢工，此前，北美、德国等地的港口，也出现工人、集卡司机罢工抗议等事件，导致当地运输业务遭受重大影响。
在欧美地区通胀率高居不下、生活成本高升的背景下，提高收入、拒绝降薪裁员成为当地港口物流从业人员罢工的主要诉求，而这，也成为新冠肺炎疫情发生以来，国际供应链面临的新阻碍和风险点。
费利克斯托港位于英国东海岸，是英国最大的集装箱港口，每年处理全英国大约40%以上的集装箱量，年吞吐量超过400万标准箱。同时，也是与汉堡港、鹿特丹港、安特卫普港等同样的欧洲基本港之一。在英国劳氏日报发布的2021年全球百大集装箱港口榜单中，费利克斯托港排名第42位。
费利克斯托港邻近欧洲西北各大港口，为远洋、近海、支线和中转提供服务。支线服务可通达爱尔兰、苏格兰、欧洲大陆、伊比利亚、斯堪的纳维亚和波罗的海诸国。可以通过公路和连接整个英国的高速公路及港内的两个铁路站快速地进行内陆集疏运。
今年以来，英国通胀高企，生活成本居高不下，在此背景之下，费利克斯托港工会与港口管理公司爆发劳资纠纷。毫无疑问的是，作为欧洲基本港，费利克斯托港工人罢工将引发更多的后续反应，也将为本就不畅的港口运营和供应链带来更多的阻碍。
但是值得关注的是，费利克斯托港停靠的超大型集装箱船更多。这也在一定程度上说明，有更多的大型船公司挂靠该港，但是在罢工发生后，这些船公司只能选择更改挂靠港。
尽管费利克斯托港工会提前预告了罢工的时间等信息，受影响船公司已经提前进行了相应调整，但是后续的风险仍然存在。
马士基也称，预计罢工后运输需求将处于“非常高”的水平，此外，还存在无法使用冷藏点的风险，因此，马士基将无法接收费利克斯托港的冷藏箱预订。
实际上，费利克斯托港本身的拥堵风险也很大。去年10月份，地中海航运和马士基就曾将远东至欧洲的AE7航线挂港由费利克斯托港转移到德国威廉港，当时，费利克斯托港的平均等待时间已经达到了28小时的峰值。
费利克斯托港的工人罢工并非今年欧美地区唯一的港口罢工事件，很有可能也不是今年的最后一起，尤其是近期，北美地区和欧洲罢工事件频发，已经成为全球供应链新的“堵点”。
2022年 7月中旬，美国奥克兰港爆发卡车司机大规模抗议事件，令该港地面服务几乎全面停摆。时间往前推移，洛杉矶港和长滩港也曾爆发抗议活动，卡车司机在码头抗议使得交通拥堵，码头入口堵塞，这导致港口集装箱堆积，无法出运，托运人提柜和还柜受到极大影响。
此外，德国港口工人今年也曾爆发过大规模抗议活动，导致汉堡港、不莱梅港、威廉港等欧洲重要的港口大面积停摆，影响了供应链效率。
频繁的罢工潮之下，除了对于供应链的损害之外，给港口运营商带来的挑战也更多。如果说，通过罢工获得涨薪成为欧美地区港口工人的常态化手段，那么，港口运营商不仅将承受成本上升的压力，更将面临随时停产的风险，即便贸易增加或提高装卸费标准也难以完全抵消其带来的不利影响。因此，亟须建立一个长效的机制来解决这一问题。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
