集装箱运价跌幅扩大
2022-09-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：全球集装箱海运运价跌幅正在不断扩大。其中，美西线每FEU运价周跌475美元至3484美元，跌幅13.21%，从历史高位下跌至今跌幅超57%。美东线运价相对有撑，每FEU运价周跌551美元至7767美元，跌幅6.62%，相比历史高位累计下跌超35%
欧美线运价下跌导致不少中小型船舶开始退出欧美线市场，改到亚洲区间航线或者其他市场，再加上亚洲供应链的工厂出货量下滑直接冲击亚洲线运输需求，造成亚洲线供给已经开始降低，东南亚线每TEU运价跌破500美元来到463美元，跌幅达17%；南美线每TEU运价下跌798美元至7183美元，跌幅为9.9%
业内人士指出，美西线运价暴跌主因是码头罢工积压内陆运输，港口集装箱量几乎无法动弹，预估到年底才有望消化大半，因此集装箱船转往美东，造成萨凡纳等港口拥堵，也使美东较美西线有撑。进入第四季度，如果美西缺工问题疏解，东西岸船舶航行恢复正常，美西线运价可望获得支撑。
2022年第四季度，集运市场有三大观察指标，一是俄乌战争后续发展，若能缓和则有助带动欧洲经济、灾后重建商机；二是10月二十大会议结束后，对于清零、限电措施是否松绑：三是11月美国期中选举结束后推出更多刺激经济措施，经济预期如果朝正向发展，全球海运供应链有望随之受益。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
欧美线运价下跌导致不少中小型船舶开始退出欧美线市场，改到亚洲区间航线或者其他市场，再加上亚洲供应链的工厂出货量下滑直接冲击亚洲线运输需求，造成亚洲线供给已经开始降低，东南亚线每TEU运价跌破500美元来到463美元，跌幅达17%；南美线每TEU运价下跌798美元至7183美元，跌幅为9.9%
业内人士指出，美西线运价暴跌主因是码头罢工积压内陆运输，港口集装箱量几乎无法动弹，预估到年底才有望消化大半，因此集装箱船转往美东，造成萨凡纳等港口拥堵，也使美东较美西线有撑。进入第四季度，如果美西缺工问题疏解，东西岸船舶航行恢复正常，美西线运价可望获得支撑。
2022年第四季度，集运市场有三大观察指标，一是俄乌战争后续发展，若能缓和则有助带动欧洲经济、灾后重建商机；二是10月二十大会议结束后，对于清零、限电措施是否松绑：三是11月美国期中选举结束后推出更多刺激经济措施，经济预期如果朝正向发展，全球海运供应链有望随之受益。
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