货量运价齐下跌，各大船公司纷纷暂停部分美线服务
2022-10-07
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：地中海航运公司（MSC）近日确认，由于美西对来自中国的需求已“显著减少”，MSC将“采取某些措施”重新平衡其运力，首先将暂停一项完整的航线服务。到目前为止，主要的海运承运商一直在通过“空航”策略来削减运力，但过去几周需求前景迅速恶化，迫使各大航运公司不得不考虑削减服务。
由于市场即期运价暴跌，继上周美森轮船取消了其季节性航线中国-加州快线(CCX)、中联航运和锦江航运暂停联合运营的TPX航线服务、达飞轮船也关闭美西直航“Golden Gate Bridge”（GGB）服务后，MSC是最新一家披露取消整条航线的船公司。
此外，马士基(Maersk)已暂停亚洲-美东(USEC)航线，此举表明，太平洋和大西洋沿岸的北美港口对跨太平洋航运公司的订舱量正在减少。
到目前为止，美国东海岸服务的需求仍然强劲，这主要是由于西海岸港口拥堵货物转移以及对西海岸新的劳工协议的所引发的的担忧导致的。
尽管没有美西航线集装箱运费跌的那么快，但与12个月前相比，美东航线的运费下滑了约65%降至7000美元/FEU以下，尽管仍比疫情前的运费高50%
然而，马士基显然已发现，经营两艘4500标箱巴拿马型集装箱需要77天的往返航期，加上等待时间，变得不经济，特别是在缺乏高费率合同货物的情况下，需要补充现货来增加装载率。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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