欧洲进口商仍面临库存过剩，港口延误及通胀飙升等问题
2022-10-19
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近期，分析师们预测集装箱航运市场将在今年年底实现“正常化”，但对于仍在与库存过剩、港口持续延误、直航减少以及恶性通胀等问题作斗争的欧洲进口商来说，“正常化”还有很长一段路要走。
近期分析师发布的一系列报告提出了航运市场将“正常化”的预测，原因是货运量的下降速度超出预期，从港口拥堵中释放出来的运力重新投入使用，而运费水平从今年1月创纪录高点大幅下降。
截至2022年第二季度，连接不超过两个地区的航线服务数量有所增加，连接两个以上地区的服务数量有所减少。这意味着长途多港环线服务正在被穿梭运输服务所取代，即集装箱在枢纽港口通过转运到达目的地。
集装箱贸易统计(CTS)的最新数据显示，2022年8月的头程和区域贸易量处于今年2月以来的最低水平。总体货运量较7月下降3.8%，较去年同期下降4.6%
中国是欧洲大部分集装箱货物的来源国，8月份来自中国的进口货量同比下降7%，至66.5万TEU，1-8月份同比下降5.5%，至520万TEU
有分析机构在最近的集装箱洞察报告中表示，集装箱航运业正处于可控制的下滑时期，承运人如何将其运力与不断下降的需求相匹配，将决定他们在超级盈利周期中能获得多少收益。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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