2023年全球在役集装箱箱队规模将面临14年来首降
2022-11-17
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：地缘政治变局、全球能源和食品价格的急剧上涨以及通货膨胀率的飙升，持续对集装箱航运业产生负面影响，导致市场对2023年全球贸易前景预期进一步恶化。与此同时，随着供应链拥堵的缓解，过去两年积累的过剩集装箱设备将会减少。
鉴于集装箱货物需求增长放缓，航运公司闲置了更多的运力，船舶报废率也在上升。集装箱运输需求的放缓将降低未来集装箱设备的需求量，目前集装箱过剩量预计超过600万TEU。过剩的集装箱量主要是由于2021年新交付的集装箱创历史新高，当时生产了超过700万TEU的箱量，而集装箱租赁公司和航运公司出于港口拥堵问题考虑，没有选择淘汰老旧集装箱。
目前航运公司和集装箱租赁公司（尤其是后者）正在解决集装箱设备供应过剩的问题，通过加速将老旧集装箱出售到二手市场来减少存量，使其与现有需求、短期需求以及船舶运力预测保持一致。自今年夏季以来，由于航运公司没有续签或延长合同，集装箱设备被停租并归还给租赁公司的情况明显增加，这种现象将持续到2023年，集装箱租赁公司需要相应地精减集装箱设备数量。
同时，航运公司直接购买更多的集装箱设备也对租赁公司造成了影响。今年迄今为止，有近70%的干货集装箱交付给班轮运营商，改变了过去10年租赁公司主导订单的态势。
到2022年9月底，中国集装箱制造工厂的空箱库存已升至逾75万TEU，并有可能进一步增加，反映出市场订购新箱的意愿极为疲弱，预计今年第四季度的订单量将非常低。
有机构预测，全球在役集装箱箱队规模将从2022年的5080万TEU下降到2023年的4930万TEU，新造箱量预计下降到49.7万TEU，仅略高于全球金融危机后2009年的箱量水平。预计明年全球在役集装箱箱队规模下降的幅度达3%，这将是自2009年以来的首次缩减。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
鉴于集装箱货物需求增长放缓，航运公司闲置了更多的运力，船舶报废率也在上升。集装箱运输需求的放缓将降低未来集装箱设备的需求量，目前集装箱过剩量预计超过600万TEU。过剩的集装箱量主要是由于2021年新交付的集装箱创历史新高，当时生产了超过700万TEU的箱量，而集装箱租赁公司和航运公司出于港口拥堵问题考虑，没有选择淘汰老旧集装箱。
目前航运公司和集装箱租赁公司（尤其是后者）正在解决集装箱设备供应过剩的问题，通过加速将老旧集装箱出售到二手市场来减少存量，使其与现有需求、短期需求以及船舶运力预测保持一致。自今年夏季以来，由于航运公司没有续签或延长合同，集装箱设备被停租并归还给租赁公司的情况明显增加，这种现象将持续到2023年，集装箱租赁公司需要相应地精减集装箱设备数量。
同时，航运公司直接购买更多的集装箱设备也对租赁公司造成了影响。今年迄今为止，有近70%的干货集装箱交付给班轮运营商，改变了过去10年租赁公司主导订单的态势。
到2022年9月底，中国集装箱制造工厂的空箱库存已升至逾75万TEU，并有可能进一步增加，反映出市场订购新箱的意愿极为疲弱，预计今年第四季度的订单量将非常低。
有机构预测，全球在役集装箱箱队规模将从2022年的5080万TEU下降到2023年的4930万TEU，新造箱量预计下降到49.7万TEU，仅略高于全球金融危机后2009年的箱量水平。预计明年全球在役集装箱箱队规模下降的幅度达3%，这将是自2009年以来的首次缩减。
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