欧线运价跌破1000美元关口！船公司警告：市场或掀新的价格战
2023-02-07
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：自2023年年初以来，SCFI指数已较2022年初的最高点下跌超八成。海运界直言，除非船公司大幅调整运力，否则运价战持续，美西、欧洲等两大主力航线跌破盈亏线的风险升高。
据悉，台湾航运界在2023年2月1日举行了新春团体拜年活动，货柜双雄同步保守看待后市。其中，长荣海运董事长张衍义警告称，随着今年大量新造大型集装箱船开始交付，如果消费无法跟上运力增长，班轮运营商可能会再次看到海运价格战。
据了解，长荣目前在建船舶49艘，总运力463,442TEU。另外，MSC拥有最大订单量，在建船舶达133艘，总运力超过180万TEU，紧随其后的是中远海运(884,272TEU)和达飞轮船(816,476TEU)。
不过，阳明海运董事长郑贞茂指出，从总体经济来看，目前多项数据已往好的方向发展，包括IMF小幅调升2023年全球经济成长预测；欧洲经济没有预期差，德国第四季度经济衰退仅0.2％；大陆解封后拼经济，虽然目前码头货量不多，仍需时间观察效果；美国联准会升息似乎快到顶，加上科技等产业裁员、清库存，所有坏消息都在预期中。
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免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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不过，阳明海运董事长郑贞茂指出，从总体经济来看，目前多项数据已往好的方向发展，包括IMF小幅调升2023年全球经济成长预测；欧洲经济没有预期差，德国第四季度经济衰退仅0.2％；大陆解封后拼经济，虽然目前码头货量不多，仍需时间观察效果；美国联准会升息似乎快到顶，加上科技等产业裁员、清库存，所有坏消息都在预期中。
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