集运市场崩盘跌回疫情前
2023-02-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于货量低迷，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已经跌破千点的信心关卡，再度回到2019年疫情爆发前水平，集装箱航运市场或将进入超级寒冬。
据了解，SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动，2020年起受到疫情影响，缺工、塞港造成全球供应链混乱，SCFI指数一路上扬，在2022年一季度曾达到历史高点的5109点。然而，2022年下半年以来运价长达6个月走跌，仅在去年12月底一度翻红，昙花一现后新年又连续走跌，目前已经跌回2019年最惨的时间点。
对于许多集运公司而言，目前美西线、欧洲线运价都已经低于成本价，美东线也在成本价附近挣扎。春节前后本来就是市场淡季，许多产业近期才开始恢复正常生产，2月货量迄今都十分低迷。而且随着船舶大型化，货量少时填舱压力更大，杀价抢货日益激烈。
有数据显示，为应对需求不足，2023年前七周，集运公司在亚欧线削减了27%的运力。运价方面，运价发布机构Xeneta表示，鉴于某些航线的现货运价已经接近或低于集运公司的运营成本，现货运价下跌空间已经十分有限。但考虑到中国春节后为传统货运淡季，预计运价将继续调整。分航线看，前期市场高位时进入干线的中小型船纷纷返回，导致亚洲区内航线运价下行压力较大；目前仍处于相对高位的跨大西洋航线的运价也将下行，逐步向其他航线的盈利水平靠拢。
对于市场回升的时间点，业界人士普遍预期最快也要到第二季度才有望看到曙光。业内专家指出，往年春节后集运市场都呈现类似情况，要看3月上旬市场货量能否反弹。
业内人士表示，全球贸易减少、通胀问题何时解决及老旧船舶退出市场的数量将成为集运市场复苏的重要指标。
全球第五大集运公司赫伯罗特首席执行官近日表示，尽管当前集装箱运费继续下行，但随着补库存需求的增加，商品和运输服务的订单量将再次回升，集运市场回暖或将在2023年3月或6月发生。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
据了解，SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动，2020年起受到疫情影响，缺工、塞港造成全球供应链混乱，SCFI指数一路上扬，在2022年一季度曾达到历史高点的5109点。然而，2022年下半年以来运价长达6个月走跌，仅在去年12月底一度翻红，昙花一现后新年又连续走跌，目前已经跌回2019年最惨的时间点。
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