集装箱闲置，全球航运市场运力困局还将持续
2026-04-15
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：波斯湾内部的航运条件依然面临高度限制。受此影响，亚洲至欧洲及亚洲至美国东海岸航线的运输时间被迫延长了约10至14天，且这种延误状态预计将持续数月之久。
监测数据显示，从2026年2月初至3月初，全球主要东西向航线约有15%的计划航次被取消，这种通过缩减航次来维持利润的策略已延续至4月。尽管船舶的总利用率尚未触顶，但舱位可用性在不同航次与港口间变得不再稳定。
受此波动影响，全球航运定价结构也在发生演变。承运人正更频繁地调整综合费率上涨附加费（GRI）、各类附加费及其有效期，这导致定价窗口显著缩短，成本波动性增加。目前，尽管许多航线的基准运价保持相对稳定，但总运输成本中由燃油附加费等浮动部分驱动的比例正不断攀升。
这种连锁反应正波及全球整个海运系统。随着运力服务的重新配置，科伦坡、新加坡和丹戎帕拉帕斯等中转枢纽的货量增加，堆场利用率也随之升高。此外，由于集装箱被长时间占用在延长的航程中，或被重新部署到非典型流向地区，一些地区的设备可用性也更加难以预测。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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