7月海运费再掀涨势！船公司集体上调运费
2026-06-24
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：随着传统旺季提前启动、红海危机持续扰乱全球运力格局，叠加多家头部班轮公司密集推出新一轮涨价措施，欧美主干航线运价呈现连续攀升态势。根据德路里（Drewry）6月11日发布的最新数据，世界集装箱运价指数（WCI）延续上涨趋势。与此同时，地中海航运（MSC）、马士基、达飞轮船等航运巨头已相继公布7月最新运价及附加费方案，部分亚洲至欧洲、地中海航线的实际订舱成本已攀升至近年高位，综合费用直逼13000美元/FEU。
最新一期WCI综合指数较前一周上涨3%，达到3549美元/FEU（40英尺集装箱）。德路里指出，今年全球集装箱运输旺季较往年明显提前，成为推升运价的重要因素。
在跨太平洋航线上，上海至纽约的现货运价周涨7%，至5870美元/FEU；上海至洛杉矶的现货运价周涨3%，至4683美元/FEU
与此同时，马士基宣布自6月17日起征收旺季附加费（PSS），标准为每20英尺集装箱1000美元、每40英尺集装箱2000美元。德路里预计，随着旺季全面展开，跨太平洋航线运价在未来数周仍有上行空间。
此外，红海危机导致大量船舶持续绕行好望角，航程延长进一步占用了市场有效运力，也为运价上涨提供了支撑。
在现货市场持续走强的同时，头部班轮公司已开始为7月运价上涨提前布局。
达飞轮船（CMA CGM）近期连续发布多份运价调整通知。根据最新方案，自7月上旬起，亚洲至北欧航线的FAK（均一费率）提升至6300美元/40尺箱，并加收最高2000美元/40尺箱的旺季附加费（PSS）。
地中海航线的调整幅度更为明显，按达飞公布的收费标准测算：西地中海航线综合成本可达到约10500美元/40HC，东地中海及黑海航线约11300美元/40HC，北非阿尔及利亚部分航线最高达到13000美元/40HC。达飞表示，相关附加费将按规定纳入运价体系执行。
地中海航运（MSC）也同步公布了7月上旬的最新FAK标准。其中，亚洲至北欧、西地中海及亚得里亚海航线的40尺箱FAK达到7500美元；亚洲至阿尔及利亚、突尼斯等北非市场的40尺箱运价达到9500至9900美元。
此外，客户还需承担环保及碳排放相关附加费用，包括低碳附加费（CLS）和碳监管附加费（CRS）。
马士基（MSK）宣布，自7月1日起（韩国起运货物为7月10日起），对远东至欧洲及地中海航线加收旺季附加费，涵盖普箱、冷藏箱及特种箱等多种箱型。收费标准为：20尺箱加收500美元，40尺及45尺箱加收1000美元。
从目前公布的信息来看，欧洲及地中海航线的主要船公司已形成较强的涨价共识，短期内市场运价回调空间有限。
从目前市场情况来看，旺季需求释放、红海绕航持续以及船公司主动推涨三大因素仍在发挥作用。德路里预计，未来数周跨太平洋及亚欧航线运价仍将维持上涨趋势。
对于货代公司和外贸企业而言，7月至8月或将成为今年运价波动最为剧烈的阶段之一。尤其是欧洲、地中海及北非市场。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
最新一期WCI综合指数较前一周上涨3%，达到3549美元/FEU（40英尺集装箱）。德路里指出，今年全球集装箱运输旺季较往年明显提前，成为推升运价的重要因素。
在跨太平洋航线上，上海至纽约的现货运价周涨7%，至5870美元/FEU；上海至洛杉矶的现货运价周涨3%，至4683美元/FEU
与此同时，马士基宣布自6月17日起征收旺季附加费（PSS），标准为每20英尺集装箱1000美元、每40英尺集装箱2000美元。德路里预计，随着旺季全面展开，跨太平洋航线运价在未来数周仍有上行空间。
此外，红海危机导致大量船舶持续绕行好望角，航程延长进一步占用了市场有效运力，也为运价上涨提供了支撑。
在现货市场持续走强的同时，头部班轮公司已开始为7月运价上涨提前布局。
达飞轮船（CMA CGM）近期连续发布多份运价调整通知。根据最新方案，自7月上旬起，亚洲至北欧航线的FAK（均一费率）提升至6300美元/40尺箱，并加收最高2000美元/40尺箱的旺季附加费（PSS）。
地中海航线的调整幅度更为明显，按达飞公布的收费标准测算：西地中海航线综合成本可达到约10500美元/40HC，东地中海及黑海航线约11300美元/40HC，北非阿尔及利亚部分航线最高达到13000美元/40HC。达飞表示，相关附加费将按规定纳入运价体系执行。
地中海航运（MSC）也同步公布了7月上旬的最新FAK标准。其中，亚洲至北欧、西地中海及亚得里亚海航线的40尺箱FAK达到7500美元；亚洲至阿尔及利亚、突尼斯等北非市场的40尺箱运价达到9500至9900美元。
此外，客户还需承担环保及碳排放相关附加费用，包括低碳附加费（CLS）和碳监管附加费（CRS）。
马士基（MSK）宣布，自7月1日起（韩国起运货物为7月10日起），对远东至欧洲及地中海航线加收旺季附加费，涵盖普箱、冷藏箱及特种箱等多种箱型。收费标准为：20尺箱加收500美元，40尺及45尺箱加收1000美元。
从目前公布的信息来看，欧洲及地中海航线的主要船公司已形成较强的涨价共识，短期内市场运价回调空间有限。
从目前市场情况来看，旺季需求释放、红海绕航持续以及船公司主动推涨三大因素仍在发挥作用。德路里预计，未来数周跨太平洋及亚欧航线运价仍将维持上涨趋势。
对于货代公司和外贸企业而言，7月至8月或将成为今年运价波动最为剧烈的阶段之一。尤其是欧洲、地中海及北非市场。
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