多国港口拥堵，进口商或有弃货风险
2020-06-24
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：6月初，南美最大的集装箱港口巴西桑托斯拥堵严重，超过70艘船正排队装载食糖待出口，全球各地买家争相赶在疫情可能造成影响之前进货，所有船只装运完毕或需要一个月的时间。然而，不只是桑托斯，还有一些港口也正处于拥堵之中。
拉各斯，阿帕帕港口拥堵严重，船只被迫等待50天
根据外媒报道，很多将货物运送到尼日利亚海港的船只被迫在停泊处等待50天，然后才能进入港口卸载满载的集装箱，因此各个港口都出现了严重的拥堵状况。
目前，船舶在尼日利亚拉各斯和TIN CAN港口等待的时间已长达几十天。除了货物转运的时间增加之外，由于载有出口货物的卡车造成的交通混乱，沿出口通道还滞留了约1000个集装箱的出口原材料。
此外，已经有800多个出口集装箱由于港口拥堵而被丢弃在阿帕帕港口，货物无法进入码头。因此，尼日利亚托运人理事会（NSC）确保在阿帕帕恢复通过铁路撤离货物。
面对港口的大量拥堵，尼日利亚托运人理事会执行秘书贝洛（Bello）由监管服务部总监Ifeoma Ezedinma女士代表，他说理事会最近促进了尼日利亚铁路公司（NRC）与APM码头之间新的《标准运营程序》（SOP）的签署，想通过铁路系统来消除港口拥堵的情况。
开普敦港拥堵延误，船公司收取拥堵费
南非大港开普敦（Cape Town）集装箱码头受疫情影响正陷入严重的拥堵，船舶停靠延误长达一周，这迫使服务于南非航线的船公司重新设定航行时间表，并对继续使用东部开普敦码头的托运人征收港口拥堵附加费。
6月18日，CMA CGM达飞航运宣布开普敦将对干货集装箱和冷藏集装箱收取每20尺柜550美元和每40尺柜1100美元的拥堵费，7月1日生效。这是在同一天宣布的针对从亚洲进口的南非的每个集装箱一般费用恢复200美元的补充。
同时，由马士基，ONE和DAL联合提供的南非欧洲集装箱服务公司（SAECS）将绕开开普敦港，转而挂靠南非航线集中在德班和恩夸拉。
据了解，开普敦是该国Covid-19感染率最高的区域之一，开普敦集装箱码头工人中报告了许多病例，这导致该港口码头大幅减少了对船只的服务，导致停泊延误时间长达一周。
但是，马士基（Maersk）在本周的一份咨询中表示，正在将其WAF1服务（通常以始于阿尔赫西拉斯（Algeciras）到德班（Durban）的一条航线为西非港口提供服务）转变为开普敦和阿尔赫西拉斯之间的专用穿梭支线。
随着柑桔运输旺季的到来，据预测，今年南非柑桔种植者将创造创纪录的收成——1.433亿箱，比2019年增长13％。柑橘种植者协会指出，“某些港口的拥堵仍然是当前柑橘季节的最大威胁”。
在6月剩下的时间里，这两种服务仍将有一些交叉，我们计划在6月25日和29日进行两次开普敦SAECS的停靠。
.孟加拉吉大港设置新通道
据悉，吉大港开设了新的集装箱驳船服务，可优先靠泊避免拥堵，同时该航线服务还连接新加坡、巴生港和科伦坡等重要中转港。
该集装箱驳船服务将于6月22日在吉大港港口起航，这为承运人开辟了一条将驳船货物输送到干线船的新通道。这条Bangladesh Express Service新支线服务，由当地航运公司HR Lines使用两艘1,500 teu的姊妹船Sarera和Sahare来运营，并将于每周一从吉大港出发。
孟加拉海关要求入境清单提交时间缩短至五天：在Covid-19爆发期间的3月26日至5月31日的公共假日期间，由于港口关闭，进口商不接受货物运送，因此进口货物继续在港口堆积，超出了其承受能力。海关当局规定，为缓解港口拥堵，进口商必须在进口货物到达港口后的五个工作日内提交入境单。然而，进口商认为：应将时限延长至两周，因为其中许多人面临运输问题，劳动力短缺，在某些情况下也无法在公共假期放行货物。
利比亚港口增加拥堵附加费
截至2020年6月16日利比亚的港口目前关闭了苏尔特和德纳。班加西港口拥堵严重。考虑到利比亚班加西当前交通拥堵的改善，达飞轮船将修改港口拥堵附加费。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
拉各斯，阿帕帕港口拥堵严重，船只被迫等待50天
根据外媒报道，很多将货物运送到尼日利亚海港的船只被迫在停泊处等待50天，然后才能进入港口卸载满载的集装箱，因此各个港口都出现了严重的拥堵状况。
目前，船舶在尼日利亚拉各斯和TIN CAN港口等待的时间已长达几十天。除了货物转运的时间增加之外，由于载有出口货物的卡车造成的交通混乱，沿出口通道还滞留了约1000个集装箱的出口原材料。
此外，已经有800多个出口集装箱由于港口拥堵而被丢弃在阿帕帕港口，货物无法进入码头。因此，尼日利亚托运人理事会（NSC）确保在阿帕帕恢复通过铁路撤离货物。
面对港口的大量拥堵，尼日利亚托运人理事会执行秘书贝洛（Bello）由监管服务部总监Ifeoma Ezedinma女士代表，他说理事会最近促进了尼日利亚铁路公司（NRC）与APM码头之间新的《标准运营程序》（SOP）的签署，想通过铁路系统来消除港口拥堵的情况。
开普敦港拥堵延误，船公司收取拥堵费
南非大港开普敦（Cape Town）集装箱码头受疫情影响正陷入严重的拥堵，船舶停靠延误长达一周，这迫使服务于南非航线的船公司重新设定航行时间表，并对继续使用东部开普敦码头的托运人征收港口拥堵附加费。
6月18日，CMA CGM达飞航运宣布开普敦将对干货集装箱和冷藏集装箱收取每20尺柜550美元和每40尺柜1100美元的拥堵费，7月1日生效。这是在同一天宣布的针对从亚洲进口的南非的每个集装箱一般费用恢复200美元的补充。
同时，由马士基，ONE和DAL联合提供的南非欧洲集装箱服务公司（SAECS）将绕开开普敦港，转而挂靠南非航线集中在德班和恩夸拉。
据了解，开普敦是该国Covid-19感染率最高的区域之一，开普敦集装箱码头工人中报告了许多病例，这导致该港口码头大幅减少了对船只的服务，导致停泊延误时间长达一周。
但是，马士基（Maersk）在本周的一份咨询中表示，正在将其WAF1服务（通常以始于阿尔赫西拉斯（Algeciras）到德班（Durban）的一条航线为西非港口提供服务）转变为开普敦和阿尔赫西拉斯之间的专用穿梭支线。
随着柑桔运输旺季的到来，据预测，今年南非柑桔种植者将创造创纪录的收成——1.433亿箱，比2019年增长13％。柑橘种植者协会指出，“某些港口的拥堵仍然是当前柑橘季节的最大威胁”。
在6月剩下的时间里，这两种服务仍将有一些交叉，我们计划在6月25日和29日进行两次开普敦SAECS的停靠。
.孟加拉吉大港设置新通道
据悉，吉大港开设了新的集装箱驳船服务，可优先靠泊避免拥堵，同时该航线服务还连接新加坡、巴生港和科伦坡等重要中转港。
该集装箱驳船服务将于6月22日在吉大港港口起航，这为承运人开辟了一条将驳船货物输送到干线船的新通道。这条Bangladesh Express Service新支线服务，由当地航运公司HR Lines使用两艘1,500 teu的姊妹船Sarera和Sahare来运营，并将于每周一从吉大港出发。
孟加拉海关要求入境清单提交时间缩短至五天：在Covid-19爆发期间的3月26日至5月31日的公共假日期间，由于港口关闭，进口商不接受货物运送，因此进口货物继续在港口堆积，超出了其承受能力。海关当局规定，为缓解港口拥堵，进口商必须在进口货物到达港口后的五个工作日内提交入境单。然而，进口商认为：应将时限延长至两周，因为其中许多人面临运输问题，劳动力短缺，在某些情况下也无法在公共假期放行货物。
利比亚港口增加拥堵附加费
截至2020年6月16日利比亚的港口目前关闭了苏尔特和德纳。班加西港口拥堵严重。考虑到利比亚班加西当前交通拥堵的改善，达飞轮船将修改港口拥堵附加费。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
