香港新引航条例引发争议，船公司或将被迫放弃停靠香港和深圳盐田港！！
2020-01-14
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：2020年1月1日，香港海事处正式实施新的修订版《领港条例》!这一新规将给各大船公司带来高达5140万美元的额外领港费用（国内称为引航、引水），同时也将增加水上安全风险，降低通行效率！
自1998年起，来往香港和盐田港的各类船舶，只需接受国内的引航服务，无需接受香港方面的引航服务！即从2020年1月1日起，所有进出口大鹏海域（也是盐田港出海必经之路）的船舶，除了接受国内的引航服务之外，还必须接受来自香港的领航服务！
这将大大增加船公司的成本，或导致船公司放弃挂靠香港葵涌港和深圳盐田港。有资深业内人士指出，此举或将导致船公司放弃挂靠香港及深圳盐田港，最终导致两大全球港口两败俱伤，进而改变华南，甚至整个集装箱航运航线的布局！
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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