全球多个港口拥堵不堪，集装箱运输公司无箱可用
2020-09-27
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：近日，全球多家集装箱运输公司表示，因为集装箱运量已超过了大流行前的水平，而内陆基础设施由于人手不足和码头拥堵而受到影响，美国和加拿大的港口出现了多个“瓶颈点”。全球最大的集装箱航运公司，集装箱综合物流服务商--马士基航运在最近的一份客户通函中向其客户单位表示，“当前的旺季有许多与货量相关的挑战，我们鼓励客户在供应链时间表上预留更多缓冲，以应对可能出现的物流中断和延误。”
马士基透露，进口货物的大量涌入使加拿大鲁珀特王子港和温哥华的集装箱堆场的利用率已经达到了最大值，且往往超过了港口基础设施的最大限制。由于港口持续拥挤，马士基表示已经选择将船期推迟一周(而不是让船在港口外停泊一周)。
另一方面，港口物流的通常还与疏港道路的拥堵情况密切相关。由于新冠疫情大流行对工作的限制限制了工作人员的数量，劳动力短缺意味着卡车运输能力以及仓储和配送能力受到损害。
这一系列的情况叠加，进口货量的激增导致加拿大的两个重要港口、堆场均出现了严重的拥堵。
空箱短缺
集装箱的快速周转依赖于一个海运公司的努力，迅速地将进口货物运出码头，然后将空箱装回回亚洲的船上，但因为货量、天气、船舶和铁路等方面的轻微中断，空箱的回程也将受到不同程度的影响。
马士基目前就表示，目前还面临托盘短缺，因为全部进口集装箱被储存在集装箱堆场。2M alliance lines建议托运人尽快归还空集装箱及其底盘，以“释放托盘，提高码头和堆场的操作速度。”
空箱方面：马士基表示，今年（2020年）集装箱的流转表现出很强的单边趋势，北美的进口占到了主流趋势。马士基方面表示为了平衡流量，并尽快将集装箱返回到亚洲，我们迫切需要尽快出货和清空，以确保集装箱在亚洲的可用性。
实际上马士基近日表示，最近几个月里该公司一直面临这40英尺集装箱短缺的局面；但马士基公司表示，他们正在努力解决这个问题。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
马士基透露，进口货物的大量涌入使加拿大鲁珀特王子港和温哥华的集装箱堆场的利用率已经达到了最大值，且往往超过了港口基础设施的最大限制。由于港口持续拥挤，马士基表示已经选择将船期推迟一周(而不是让船在港口外停泊一周)。
另一方面，港口物流的通常还与疏港道路的拥堵情况密切相关。由于新冠疫情大流行对工作的限制限制了工作人员的数量，劳动力短缺意味着卡车运输能力以及仓储和配送能力受到损害。
这一系列的情况叠加，进口货量的激增导致加拿大的两个重要港口、堆场均出现了严重的拥堵。
空箱短缺
集装箱的快速周转依赖于一个海运公司的努力，迅速地将进口货物运出码头，然后将空箱装回回亚洲的船上，但因为货量、天气、船舶和铁路等方面的轻微中断，空箱的回程也将受到不同程度的影响。
马士基目前就表示，目前还面临托盘短缺，因为全部进口集装箱被储存在集装箱堆场。2M alliance lines建议托运人尽快归还空集装箱及其底盘，以“释放托盘，提高码头和堆场的操作速度。”
空箱方面：马士基表示，今年（2020年）集装箱的流转表现出很强的单边趋势，北美的进口占到了主流趋势。马士基方面表示为了平衡流量，并尽快将集装箱返回到亚洲，我们迫切需要尽快出货和清空，以确保集装箱在亚洲的可用性。
实际上马士基近日表示，最近几个月里该公司一直面临这40英尺集装箱短缺的局面；但马士基公司表示，他们正在努力解决这个问题。
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