西澳港口爆发新疫情，一艘上海港来的货轮船员新冠病毒检测为阳性
2020-10-13
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：10月11日，就有一艘从上海港出发，前往澳洲运载铁矿石的散货船“Vega Dream”号，在澳洲西部黑德兰港（Port Hedland）靠泊时，船上一名船员被检测为新冠病毒阳性。
据悉，这艘散货船是从中国上海港出发，航经菲律宾马尼拉港，已经在海上航行了16天，于10月9日当晚在德黑兰港停靠，船上没有船员下船，也没有船员上船。
与此同时，据矿业巨头必和必拓证实，“Vega Dream”号自10月9日抵港以来，虽然没有船员上下船，但有两人登船，两人现在都在自我隔离，并将接受病毒检测。
实际上，这已经是西澳第二艘出现疫情的货轮。此前，一艘装载锰矿的散货船“Patricia Oldendorff”号上的21名船员，其中17名船员被检测出病毒为阳性。
该船在黑德兰港沿岸停泊了近两个星期，而21名船员中的12名被隔离在黑德兰酒店隔离。
除了遭受疫情的反复“影响”，澳大利亚港口还出现工人罢工
最近几个月，澳大利亚海事联盟（MUA）和澳大利亚主要港口运营商，包括迪拜世界港口公司(DP World)，帕特里克（Patrick）和哈钦森（Hutchinson），在码头工人的加薪和工作条件纠纷中陷入困境。结果，在澳大利亚港口组织了几轮罢工行动，导致严重的交通拥堵、船旗延误，并引发了船公司征收附加费。
自7月以来，在澳大利亚各个码头都偶尔发生了罢工行动。帕特里克码头公司（Patrick Terminals）的工人于9月初开始在全国范围内进行罢工，尽管MUA和DP World达成了一项为期三年的原则性协议，自9月19日起恢复运营，但MUA和Patrick Terminals至今尚未达成协议。
澳大利亚各港口的罢工行动逐渐导致了严重的船期延误，每个罢工日的罢工时间增加到了12个小时，预计将在10月中旬达到顶峰。在悉尼的植物园港口，到港船只的平均等待时间自8月底开始显着增加，所有码头的平均延迟时间为4.5天。在随后的几周中，由于一系列新的工业行动，延迟持续恶化。
目前，悉尼帕特里克码头船舶的平均等待时间为21.5天，这促使航运公司将船只改航到墨尔本港、布里斯班港和弗里曼特尔港等其他港口卸货，以避免每天花费25,000美元的额外费用。结果，由于进港船舶数量的增加，在这些港口，特别是帕特里克码头等也出现了拥堵的情况。
有航运供应链风险分析师表示：“在MUA与DP World达成协议后，预计未来几周澳大利亚各港口的拥挤水平和船舶延误将逐渐减少。”
建议船公司密切关注要挂靠的澳洲港口的最新动态，并尝试将空运能力用于澳大利亚政府认为的关键货物（铁矿石）的运输（这样更容易获得澳洲港口的绿色通行），或选择在诸如弗里曼特尔（Fremantle）这样较不拥挤的港口卸货。
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免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
据悉，这艘散货船是从中国上海港出发，航经菲律宾马尼拉港，已经在海上航行了16天，于10月9日当晚在德黑兰港停靠，船上没有船员下船，也没有船员上船。
与此同时，据矿业巨头必和必拓证实，“Vega Dream”号自10月9日抵港以来，虽然没有船员上下船，但有两人登船，两人现在都在自我隔离，并将接受病毒检测。
实际上，这已经是西澳第二艘出现疫情的货轮。此前，一艘装载锰矿的散货船“Patricia Oldendorff”号上的21名船员，其中17名船员被检测出病毒为阳性。
该船在黑德兰港沿岸停泊了近两个星期，而21名船员中的12名被隔离在黑德兰酒店隔离。
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最近几个月，澳大利亚海事联盟（MUA）和澳大利亚主要港口运营商，包括迪拜世界港口公司(DP World)，帕特里克（Patrick）和哈钦森（Hutchinson），在码头工人的加薪和工作条件纠纷中陷入困境。结果，在澳大利亚港口组织了几轮罢工行动，导致严重的交通拥堵、船旗延误，并引发了船公司征收附加费。
自7月以来，在澳大利亚各个码头都偶尔发生了罢工行动。帕特里克码头公司（Patrick Terminals）的工人于9月初开始在全国范围内进行罢工，尽管MUA和DP World达成了一项为期三年的原则性协议，自9月19日起恢复运营，但MUA和Patrick Terminals至今尚未达成协议。
澳大利亚各港口的罢工行动逐渐导致了严重的船期延误，每个罢工日的罢工时间增加到了12个小时，预计将在10月中旬达到顶峰。在悉尼的植物园港口，到港船只的平均等待时间自8月底开始显着增加，所有码头的平均延迟时间为4.5天。在随后的几周中，由于一系列新的工业行动，延迟持续恶化。
目前，悉尼帕特里克码头船舶的平均等待时间为21.5天，这促使航运公司将船只改航到墨尔本港、布里斯班港和弗里曼特尔港等其他港口卸货，以避免每天花费25,000美元的额外费用。结果，由于进港船舶数量的增加，在这些港口，特别是帕特里克码头等也出现了拥堵的情况。
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