天津港首次实现码头作业全流程无人化
2020-10-19
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：10月17日，天津港集装箱码头有限公司北区船边，随着最后一个集装箱在中谷“新海明”轮稳稳落下，全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业在天津港取得成功，标志着天津港集团攻克了传统集装箱码头无人自动化改造这一世界港口难题，为世界智慧港口建设给出了“天津范本”。
传统集装箱码头无人自动化改造与新建无人自动化集装箱码头相比，周期短，投资小，能耗低，但此前传统集装箱码头无人自动化改造在全球港口尚无成功的工艺技术可循。
为攻克传统集装箱码头无人自动化改造这一世界港口难题，天津港集团勇于另辟蹊径、创新试新，于2019年5月顺利完成全球首个传统人工集装箱码头堆场自动化改造升级，2020年1月17日成功实现25辆无人驾驶电动集卡在全球首次实船作业，并于今年初提前启动“智慧港口2.0版”建设，在加快推进天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程等一批重点项目建设同时，继续在现有集装箱码头基础上，加速推进集装箱传统码头全流程无人自动化改造，最终成功攻克集装箱码头无人自动化改造难题。
天津港与与上海振华重工共同研发全球首个集装箱作业任务集成管理系统(ETMS)，对无人集卡、自动解锁站、远程控制岸桥等独立运行控制单元进行串联，率先实现一套系统对整条无人自动化作业系统的控制管理。
与中国重汽、主线科技深拓北斗卫星定位、5G通信、远程模拟控制驾驶、设备安全故障诊断等一系列新技术集成应用，率先突破L4级全无人驾驶状态，为国家级港口自动驾驶示范区建设奠定坚实基础。
此外，天津港集团还自主研发防摇防扭、集卡引导等关键技术，率先在全球应用新一代高精度云点图船舶扫描系统，实时进行船、货、车的位置信息交互，自动规划机械运行最优线路，实现陆侧“一键着箱”，使岸桥作业效率达到国际领先水平，开辟了集装箱岸桥无人自动化跃升的新模式。
据测算，按照天津港集团无人自动化码头全流程实船作业的方案设计，天津港集装箱码头有限公司北区由传统人工集装箱码头改造升级为无人自动化集装箱码头，相比新建自动化集装箱码头节约成本70%以上，单箱综合能耗降低20%以上，码头综合运营成本降低10%以上，不仅智慧领先，还更加绿色经济。
代做加纳CTN文件
对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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为攻克传统集装箱码头无人自动化改造这一世界港口难题，天津港集团勇于另辟蹊径、创新试新，于2019年5月顺利完成全球首个传统人工集装箱码头堆场自动化改造升级，2020年1月17日成功实现25辆无人驾驶电动集卡在全球首次实船作业，并于今年初提前启动“智慧港口2.0版”建设，在加快推进天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程等一批重点项目建设同时，继续在现有集装箱码头基础上，加速推进集装箱传统码头全流程无人自动化改造，最终成功攻克集装箱码头无人自动化改造难题。
天津港与与上海振华重工共同研发全球首个集装箱作业任务集成管理系统(ETMS)，对无人集卡、自动解锁站、远程控制岸桥等独立运行控制单元进行串联，率先实现一套系统对整条无人自动化作业系统的控制管理。
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此外，天津港集团还自主研发防摇防扭、集卡引导等关键技术，率先在全球应用新一代高精度云点图船舶扫描系统，实时进行船、货、车的位置信息交互，自动规划机械运行最优线路，实现陆侧“一键着箱”，使岸桥作业效率达到国际领先水平，开辟了集装箱岸桥无人自动化跃升的新模式。
据测算，按照天津港集团无人自动化码头全流程实船作业的方案设计，天津港集装箱码头有限公司北区由传统人工集装箱码头改造升级为无人自动化集装箱码头，相比新建自动化集装箱码头节约成本70%以上，单箱综合能耗降低20%以上，码头综合运营成本降低10%以上，不仅智慧领先，还更加绿色经济。
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