集装箱运输市场转为船东主导，达飞航运三季度净利上涨至5.67亿美元
2020-11-22
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：目前，几乎所有的船东都在不断涨价和各种附加费螺旋式的上涨，这使得船公司们正在积累巨额利润。
高额的集装箱运价伴随着名目繁多的附加费和保护费，正使运输变得不可持续。其中有不少货代订单被迫选择停发仓库中的积压货物，寄希望于等到市场降温，有些低附加值的货物叠加汇率的损失可能永远等不到出运那天，供应链的断链风险已威胁到货主的资金链安全。
更多的订单因为没有集装箱设备无法出运，部分海运航线已达整体订单的35％至45％
热门目的港美西的拥堵正构成更大的挑战。调度可靠性将进一步下降–某些循环的准时性能已经低于40％
此外，达飞航运公布了2020年第三季度净利润达5.67亿美元，而2019年第三季度为4,500万美元，2020年第二季度为1.36亿美元 。同比增长12.6倍，环比4.16倍！ 其中，集装箱航运带来了5.66亿美元的利润，物流部门Ceva Logistics的利润为0.01亿美元，高于2019年第三季度的4,500万美元的亏损。
展望第四季度，由于货运量的持续增长，海事活动比第三季度更加持久。这种势头在美国和拉丁美洲尤为明显，使船队能够像第三季度一样继续以满负荷运转。结果，运费仍然很高。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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此外，达飞航运公布了2020年第三季度净利润达5.67亿美元，而2019年第三季度为4,500万美元，2020年第二季度为1.36亿美元 。同比增长12.6倍，环比4.16倍！ 其中，集装箱航运带来了5.66亿美元的利润，物流部门Ceva Logistics的利润为0.01亿美元，高于2019年第三季度的4,500万美元的亏损。
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