航运业如何迈过“看不见的坎”?

2022-09-21


     天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:2008-2018年,漫长的亏损考验,航运市场断臂求生的案例数不胜数,更有知名航运企业黯然退场。如今,全球正在经历一场经济与发展的大考,航运业身处其中,自然也逃不过。
应当说,在近3年的疫情冲击里,绝大多数航运企业都是优等生。从疫情初发时行情冷淡,到消费旺盛时需求高涨,始终应对有度。缺舱、缺箱时,快速租船、租箱、造箱,通过快航、跳港、绕航等措施,应对码头拥堵、运河阻塞。
在这场重大冲击中,不少航运企业实现了“一年利润弥补十年亏损”。然而,随着大批造船订单陆续如期交付,美西码头拥堵逐步缓解,全球有效运力供应得到释放,运价已应声下滑。
2021年,国际航运企业业绩普遍飞升,笔者拜访一位航企负责人时,他透露,公司认为2022年运价回归将是必然,正在核算、评估如何应对3年后可能的“运价暴跌”“运力过剩”,以及可能的又一个十年寒冬。
时刻保持生于忧患的意识,才能一次次穿越周期、战胜黑天鹅,像稻盛和夫的京瓷一样,顺利迈过一道道不期而至的坎。

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