新加坡港拥堵!中国北方港口无运输中断迹象,或出现短暂拥堵
2024-06-18
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:近期,受地缘冲突等因素影响,全球多个主要港口面临拥堵,集装箱海运价格一路飙升,这正给外贸企业和货代们带来前所未有的挑战。
自2024年5月份开始,在新加坡等待停靠装卸的集装箱船数量出现激增,在新加坡港口造成了拥堵。作为海上“十字路口”,新加坡港正面临着加油和转运需求的增加。因为船只要为更长的运输航程加油,并卸载了以前在前往苏伊士的途中运往中东的货物。
新加坡海事及港务管理局近日表示,这主要是因为红海危机,导致大量船只改道好望角,打乱了全球主要港口的船只到达时间表,导致了集装箱船只聚集效应。
据了解,新加坡港2023年集装箱吞吐量完成3901万标箱,同比增长4.6%,创历史新高。伴随着集装箱转运需求的增加,2024年前五个月,新加坡港口总计处理了1690万个标准集装箱,比2023年同期攀升了近8%
为应对拥堵,新加坡港已经重新启用了之前在吉宝码头倾倒的旧泊位和堆场,并同步增加人力资源投入,以应对集装箱积压的紧迫问题。并且在2024年晚些时候,新加坡大士港将在现有8个泊位的基础上,新增三个泊位投入运营,这将提高整体港口处理能力,缓解压力。
新加坡太平船务是全球第12大、东南亚本土最大的集装箱船运公司。目前,太平船务正在与新加坡港务集团密切合作,应对港口拥堵。太平船务也在调整自己的船只抵达时间表,以减少在新加坡港口的停靠时间。
除了新加坡外,马来西亚港口近期的装卸量也有所增加。丹绒帕拉帕斯港和巴生港5月份的吞吐量均创下历史新高。
有迹象表明,天津港、青岛港等中国北方港口会出现运输中断,但由于4-6月份是雾季,偶尔会由于天气原因影响港口作业带来短暂拥堵。
为应对港口拥堵所带来的影响,外贸企业纷纷展开了对策。有的企业选择先把货先发到海外仓,以规避长途海运风险。
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