何去何从?等待、改道还是就近卸货
2026-03-07
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:航运货代业内针对当前的中东局势有了新的讨论。在霍尔木兹海峡,集装箱船的通行量占比不算多。但目前,约有130艘集装箱船被锁在波斯湾内部,约占全球集装箱船队的2%
旧船不能走,新船不敢进,那么在霍尔木兹海峡通行之前,以上船舶数量基本不会有大的变化,这部分运力即处于搁置状态。
对于那些原本计划挂靠波斯湾,但尚未进入该区域的集装箱船,船公司现在的普遍做法是:
1、没出发的暂停通行,取消挂靠;
2、在途的前往安全水域,或指定庇护锚地等待进一步通知;
3、就近改道至其他安全港口卸货。
货代业内人士认为,虽然波斯湾港口的锚地数据暂时看不到拥堵,但扰动很可能会先在全球其他节点显现。
随着船舶被迫等待或重新调度,波斯湾外的锚地可能会逐渐积压船舶,尤其是大型中转港,例如:新加坡港。
一些等待/替代型港口或将迎来拥堵。
鉴于目前运营成本的上升,多家船司征收临时附加费:
1、马士基实施紧急运费上调:20尺干箱,每箱上调USD1800;40尺和45尺干/高柜,每箱上调USD3000;冷藏箱/特种箱,每箱上调USD3800;
适用范围:从全球各地至/自阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯(达曼和朱拜勒)、巴林、科威特、伊拉克、阿曼(苏哈尔)
如出口货物所搭载船舶在2026年2月27日之前已从任何受影响港口完成最后一次离港,则可豁免本次紧急运费上调。
若船舶在同一航次挂靠多个受影响港口,则以其最后一个受影响港口的最终离港日期为判定依据。
2、赫伯罗特:自3月2日起,针对往来上波斯湾、阿拉伯湾及波斯湾地区的货物,征收战争风险附加费(WRS),普柜1500美元/TEU,冷藏箱及特种设备3500美元/箱。
适用于3月2日及之后签发且尚未装运的所有订舱、已在中转途中但尚未卸至或装往来/往上波斯湾、波斯湾及阿拉伯湾的货物。
3、达飞航运(CMA):3月2日起加收紧急冲突附加费(ECS),小柜 2000美元,大柜 3000美元,冷藏箱/特种箱4000美元。
4、地中海航运(MSC):所有受影响货物强制征收USD800/箱附加费,用于覆盖因改道/延误的额外成本。
5、阿联酋航运(ESL):上调通用费率。小柜每箱2000美元,大柜每箱3500美元;冷藏箱和特殊箱小柜每箱2500美元,大柜每箱4000美元。
6、海领航运(SeaLead):征收战争风险附加费(WRS),小柜2000美金,大柜3500美金;冷藏箱/特种箱小柜2500美金,大柜4000美金。
7、长锦航运(Sinokor):加收战争风险附加费(WRS):小柜2000美金,大柜3000美金,冷藏/特殊4000美金。
8、中联航运(CUL):加收战争风险附加费(WRS):小柜2000美金,大柜3000美金,每特殊单位4000美金(FR/OT/RH)。
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