运价连续两周上涨！美线续涨、欧线转跌，波斯湾航线累计涨幅达200%
2026-04-07
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：在中东局势持续紧张、燃油成本上升以及运力收缩等多重因素影响下，全球集运市场出现结构性分化。最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)已连续两周上涨，美线运价保持坚挺，而欧线则出现回调。其中，波斯湾航线受地缘冲突冲击显著，运价较战前累计涨幅接近200%，成为当前市场最受关注的焦点。
值得关注的是，波斯湾航线成为本轮上涨的最大亮点。数据显示，该航线运价单周上涨6.68%，每20尺柜（TEU）运价达到约3977美元。若与2月27日（中东冲突爆发前）约1327美元的水平相比，累计涨幅高达199.69%。市场普遍认为，这一涨势直接受到中东局势紧张、航运安全风险上升以及航线供给受限的推动。
在北美航线方面，现货市场价格已连续两周上涨。货代业内人士表示，目前美西航线每40尺柜（FEU）参考价约为2525美元，美东航线约为3525美元。虽然部分航班因装载率差异仍存在特价舱位，但整体价格已基本稳住上涨区间。
与此同时，4月正值美线长约签约季，在油价上涨背景下，船公司正通过多种方式支撑运价。一方面，部分航司已加收紧急燃油附加费（EBS），以对冲航油成本上涨；另一方面，通过加大“空班”（blank sailing）力度，尤其是压缩美东航线运力，以稳定市场供需关系。
市场消息显示，航运巨头MSC计划于4月8日再次上调美国线运价，每40尺柜涨幅约200美元。此外，部分船公司还将推出内陆燃油附加费（IFS），预计于4月中旬生效，用于覆盖多式联运环节中柴油成本的上涨压力。
从需求端来看，随着国内节后全面复工，出口货量正在逐步恢复。包括阳明海运在内的多家船公司表示，欧美航线船舶装载率自3月中旬以来持续回升，为运价提供了一定支撑。
不过，业内普遍认为，当前市场货量尚未完全释放，运价上涨更多是由成本端与供给端因素驱动。中东冲突推高油价、关键航道安全风险上升，以及部分运力因绕行或避险而减少，共同构成了当前运价上行的核心逻辑。
总体来看，当前集运市场正处于“需求恢复初期+成本驱动上涨”的阶段，区域分化明显。在地缘政治与供需博弈交织的背景下，运价走势仍将保持高位波动。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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与此同时，4月正值美线长约签约季，在油价上涨背景下，船公司正通过多种方式支撑运价。一方面，部分航司已加收紧急燃油附加费（EBS），以对冲航油成本上涨；另一方面，通过加大“空班”（blank sailing）力度，尤其是压缩美东航线运力，以稳定市场供需关系。
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从需求端来看，随着国内节后全面复工，出口货量正在逐步恢复。包括阳明海运在内的多家船公司表示，欧美航线船舶装载率自3月中旬以来持续回升，为运价提供了一定支撑。
不过，业内普遍认为，当前市场货量尚未完全释放，运价上涨更多是由成本端与供给端因素驱动。中东冲突推高油价、关键航道安全风险上升，以及部分运力因绕行或避险而减少，共同构成了当前运价上行的核心逻辑。
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