全球航运市场延误状态或持续数月
2026-04-13
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到:有分析人士指出,4月份的海运市场正深受三重力量的交织影响:地缘冲突引发的航线绕行、持续高企的燃油成本,以及承运人主动进行的运力管理。这些因素共同削弱了全球航运网络的灵活性。
监测数据显示,从2月初至3月初,全球主要东西向航线约有15%的计划航次被取消,这种通过缩减航次来维持利润的策略已延续至4月。尽管船舶的总利用率尚未触顶,但舱位可用性在不同航次与港口间变得不再稳定。
为全球航运业提供燃料的格兰德国际加油公司首席执行官拉德克尔(Carsten Ladekjær)称,冲突期间通过霍尔木兹海峡的交通量骤降了约95%。这种断崖式的下跌直接引发了能源价格的飙升,影响范围不仅涵盖原油,更波及航空燃油、柴油及瓦斯油等精炼石油产品。
受此波动影响,全球航运定价结构也在发生演变。罗宾升发现,承运人正更频繁地调整综合费率上涨附加费(GRI)、各类附加费及其有效期,这导致定价窗口显著缩短,成本波动性增加。目前,尽管许多航线的基准运价保持相对稳定,但总运输成本中由燃油附加费等浮动部分驱动的比例正不断攀升。
谈判桌上的局势同样不容乐观。据新华社援引伊朗媒体报道,知情人士表示,由于美方“漫天要价”,伊美谈判仍陷僵局,未取得实质进展。霍尔木兹海峡是双方存在严重分歧的核心议题之一。
这种连锁反应正波及全球整个海运系统。罗宾升称,随着运力服务的重新配置,科伦坡、新加坡和丹戎帕拉帕斯等中转枢纽的货量增加,堆场利用率也随之升高。此外,由于集装箱被长时间占用在延长的航程中,或被重新部署到非典型流向地区,一些地区的设备可用性也更加难以预测。
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