燃油高企，远洋船东启动新一轮全面调价
2026-04-17
天津金凯德国际货运代理有限公司了解到：由于高企的燃油价格推高了整个航运网络的运营成本，班轮已在多条贸易航线上推出了一系列运费上调措施和紧急燃油附加费。
大部分涨幅在当前运价水平上溢价明显，但考虑到货运市场同样承受着高能源价格的压力，这些预期价格能否维持住仍有待观察。
各承运商一直在推动亚洲至美国贸易航线上的综合费率上调（GRI），以提升跨太平洋航线的运价水平。
地中海航运（MSC）将于5月1日起上调亚洲至北美航线的紧急燃油附加费（EFS），其中亚洲至北美西海岸的EFS将上涨70%，至467美元/FEU；亚洲至北美东海岸的附加费将上涨50%，至644美元/FEU。
在亚欧航线上，尽管马士基宣布了全货种运价（FAK），根据不同目的港将运价水平设在3500美元/FEU至3900美元/FEU之间。
赫伯罗特自3月中旬起对不受美国联邦海事委员会（FMC）监管的航线实施了每标准箱160美元的EFS，上周该附加费已扩展至美国航线上。FMC要求承运商在对美国航线实施运费上涨和附加费之前，必须提前30天发出通知。
海洋网联船务（ONE）于4月2日对拉丁美洲的内陆拖车运输以及所有非FMC监管的贸易航线和服务实施了一项内陆燃油附加费，并将在5月2日将该附加费扩展至FMC监管的航线。
在燃油成本不断上涨之外，承运商在挂靠北欧和地中海的主要门户港口时还面临延误问题。堆场密度居高不下，三月初强风暴的持续影响仍在显现。
亚洲-北欧航线的货主面临的另一个挑战是准班率。尽管3月份北欧航线的准班率为32%，较2月份的18%和1月份的22%有了显著改善。
从运力部署角度来看，4月至5月期间，亚洲-地中海航线的运力增长了8%，承运商在这条航线上增加了69,000TEU的运力，以服务于改道的中东湾地区货物。该航线4月的计划运力为844,862TEU，较3月增长了25%，而5月将进一步跃升至913,285TEU。
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对天津货代 天津货代公司 天津货运代理 天津海运 天津集装箱物流 天津物流 天津海运物流的影响在哪？我们拭目以待
免责声明： 此消息系转载自其他媒体，本网站登载此文目的在于传递更多信息，并不意味着赞同其观点，不对其真实性负责。文章内容仅供参考。
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赫伯罗特自3月中旬起对不受美国联邦海事委员会（FMC）监管的航线实施了每标准箱160美元的EFS，上周该附加费已扩展至美国航线上。FMC要求承运商在对美国航线实施运费上涨和附加费之前，必须提前30天发出通知。
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从运力部署角度来看，4月至5月期间，亚洲-地中海航线的运力增长了8%，承运商在这条航线上增加了69,000TEU的运力，以服务于改道的中东湾地区货物。该航线4月的计划运力为844,862TEU，较3月增长了25%，而5月将进一步跃升至913,285TEU。
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